这周开始，上海部分企业开始复工，疫情防控面对防输入、防扩散的双重压力，城市的各行各业以最大决心、最严措施、最大努力争取最好结果。在上海地铁里，也有这样一支团队——上海地铁物业管理有限公司，他们自1月下旬起，便默默地坚守在疫情防控的第一线，在城市的各个角落为全路网近6000辆列车清洁消毒。

王立贵，2003年进入公司工作，在沪西项目部2号线龙阳车辆保洁班组担任领班。今年出现突发疫情时，王立贵又一次提出：留下来坚守岗位。这恐怕已经是他的习惯了，每年这个时候，上海地铁客流量比较少，是外地务工者难得回家团聚的时刻。王立贵看了看名单，安排了几位这些年没回去的员工回乡探亲，自己又一次毅然决然地留下了。

“真要回去了，按今年的情况，恐怕一时半会出不来，”王立贵说，“那这里就肯定缺人。晚上活儿多，本来就要抓紧时间，我就是在家，也不放心。”

王立贵介绍了清洁的“诀窍”。2号线的列车车型多，除了按照清洁标准作业外，老王说还要在乎视觉感受。比如，同样的清洁力度，车厢里深色的部分就显得比浅色的更干净，换言之，就得给浅色的，比如车厢两侧地面上甚至座椅下方的金属条，加把劲。

冯刚峰，40出头，安徽人，中共党员，是沪南项目部石龙车辆保洁班组领班。冯刚峰2005年进入公司，目前已经工作了15个年头。作为退伍军人，始终保持着组织命令，听从指挥，吃苦耐劳的军人本色。

每天深夜，在石龙基地的列车上总是能看到他腰间挂着清洁“六件套”常用工具，背着20多公斤的喷雾器消毒的身影。个子不高的他，背着相当于一桶纯净水重量的喷雾器来回奔波，上上下下，仔细地对列车的每个角落进行全方位消毒。喷雾器装满一箱药水，可以消毒两列车的16节车厢，和冯刚峰一样，很多保洁员都喜欢装满水，一口气从头跑到底，为的只是节约点来回加水的时间。每消毒一列车，冯刚峰就要多走500步路，一个晚上下来，他最起码要消毒二十多列车，这样每天就多走出一万步。

和老冯年龄相仿的周代平，四川人，在5号线平庄基地车辆担任清洗领班。他的工作和冯刚峰类似，在这个“看不见的防疫战场”，带着7、8个人，每天一忙就是一个晚上。“这个特殊时期，乘客们闻到这个消过毒的味道，可能心里就更放心一点。”周代平说。每天的工作完成之后，周代平还要带着组员，在每节车厢内更换一张小小的消毒标志标签。这代表着工作过了消毒的关，更是过了自己的关。贴上这个，和我们戴上党徽一样，就是一份承诺。责任和担当，在冯刚峰和周代平的话语里，分量十足。

作者：张晓鸣
编辑：史博臻

图：张华 傅斐

责任编辑：唐玮婕

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