延长外牌车辆限行时间的措施可能将在近期出台，但具体时间还需要由交通主管部门综合考量后决定。 徐晓林 澎湃资料

2015年，上海可能将择时出台延长外牌车限行时间、扩大外牌车限制范围、部分区域交通管制、继续增设单行道等多项措施，以缓解日益严重的交通拥堵问题。

澎湃新闻1月27日从上海市交通委有关负责人处获悉，延长外牌车辆限行时间的措施可能将在近期出台，但具体时间还需要由交通主管部门综合考量后决定。

高峰时段快速路外牌车流量占1/10

来自上海市城乡建设和交通发展研究院的统计数据显示，2014年，上海城区快速路早晚高峰沪牌与外牌车流量比为9:1，平峰为2:1。而根据摸底调查，常驻上海的外省市号牌车辆每年以10万-15万辆速度递增，对道路交通影响明显。

根据现行规定，在工作日7:30至9:30和16:30至18:30，延安高架路全线，南北高架路的中环路/共和新路立交-鲁班立交及卢浦大桥全线，内环高架路全线（除杨浦大桥、南浦大桥越江通道外），逸仙高架路的北向南、场中路下匝道至内环高架路，沪闵高架路全线，中环路全线，华夏高架路全线，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车通行。

“目前，长期在上海行驶的外牌车辆多达90万至100万辆。”上述负责人表示，上海在启动对外牌车辆更加严格的限制措施的同时也需要考虑，一旦延长限行时间、扩大限行范围之后，这些外牌车辆该怎么办，“比如，如果大家想换沪牌，而现在沪牌又很难拍中，我们应该怎么解决？”

据拥堵情况择时出台储备政策

事实上，早在1月19日，就曾有知情人士向澎湃新闻记者透露，上海可能将在年内启动对外牌车更加严格的限制措施，目前的储备政策包括延长限行时间、扩大限行范围等。比如限行时间可提前至早上7时等。

1月24日，上海市政协委员、市交通委主任孙建平在上海两会现场接受记者采访时也曾表示，上海在交通管理方面有很多储备政策，比如增加单行道、扩容公交专用道、延长外牌车限行时间、扩大外牌车限行范围等。“现在，我们的交通管理已经从指标管理上升到指数管理，推出了交通拥堵指数。”孙建平说，上海将根据交通拥堵指数，择时出台这些储备政策，相信届时会得到市民的认同和理解。