今天，2022年亚运会配套工程杭州西站迎来建设新节点，随着最后一方混凝土浇筑到位，湖杭铁路控制性工程杭州西站24米高架、132600平方米候车层地面浇筑全面完成，项目现已转入二次结构施工和屋盖钢结构拼装施工阶段。

据了解，杭州西站是长三角城际铁路网的重要组成部分和实现浙江省1小时交通圈的关键性工程，其中杭州西站是湖杭铁路3个控制性项目中难度最大的工程。从上空俯视，杭州市余杭区仓前镇的中铁建工杭州西站工地，阡陌交通，线网密集，数十台大型塔吊交叉作业，秩序井然，吊车、罐车、货车等大型车辆来来往往，出入工地，数千名建设者日夜奋战着。

“去年9月12日我们完成了地下结构封顶，杭州西站站房地上结构部分全面开始施工。为早日开始候车层的大面积施工，我们疫情期间严把控，过年期间不停工，大干116天，高质量完成了夹层、承轨层施工工作，为候车层的施工奠定了基础。”中铁建工集团杭州西站项目指挥部常务副指挥长兼项目经理杜理强介绍说，2021年1月15日，候车层局部施工开始，历时82天，杭州西站混凝土主体结构正式封顶。自项目开工至今已累计完成桩基施工约4500根、土方工程约140万方、钢结构工程约3万吨、混凝土结构45万余方。

杭州西站总建筑面积约51万平方米，其中站房建筑面积约10万平方米，是采用线正上式候车模式，站台规模为11台20线，同时集湖杭场、杭临绩场、4条地铁线、城市综合开发、城市配套工程等多工程于一体的特大型综合交通枢纽。2020年受疫情影响，杭州西站开工即抢工，42天内实现了人材机进场，成为杭州市第一批复工项目。今年春节期间，杭州西站抓好疫情防控提倡就地过年，春节期间不停工，高峰期管理人员和劳务人员达到1600余人。

“目前，杭州西站进入二次结构施工和屋盖钢结构拼装施工，争取在6月30日实现站房封顶的预定目标。”杭州西站项目施工方相关负责人表示，随着施工层层推进， 2022年8月杭州西站的将全面投入使用。届时杭州西站将高品质保障亚运会，实现杭州与上海、南京、合肥、武汉、温州等区域的直接直通，助力长三角一体化战略实现。

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