C5车主刘先生因为维修费用迟迟未能得到闵客运的确认，其受损车辆停了一个月未能开始维修。 (图1)

一辆闵行9路公交车上月发生追尾事故，但一个月中，赔偿久拖不至，导致其中一辆被撞车停在4S店不能维修。

记者调查得知，闵行9路公交车当时已被认定负全责，但由于闵行9路所属的闵行客运有限公司（以下简称闵客运）没有购买商业险，交强险又不够赔偿修车费，致使其赔偿进程变得复杂而缓慢。直到昨天，闵客运终于同意给予赔偿。

科鲁兹车主：顺利完成维修，拿到赔款

事故发生于2015年2月13日上午8点20分左右。当时，在闵行区华宁路近光华路，一辆闵行9路公交车因没急刹车，追尾了正在前方等红灯的雪铁龙C5，巨大的冲力使得雪铁龙C5又撞上了前面的科鲁兹。雪铁龙C5因此车头、车尾受损，科鲁兹则车尾保险杠受损。

据闵行交警出具的事故赔偿协议书认定，此次三车连撞事故，闵行9路公交负全责，并给予赔偿。

经过双方协商，2月26日，科鲁兹车主张先生在闵行9路所属的闵客运安全员的陪同下，前往4S 店维修评估，最终以4400元的价格达成修理协议。3月2日修完车，又隔一天，闵客运凭着张先生提供的修理单、发票、事故单等收据赔付了这笔维修费。

在赔偿维修过程中，张先生发现，闵客运并没买商业险，只有交强险，这笔4400元是闵客运自掏腰包的。

雪铁龙车主：维修价格迟迟不被确认

事故中的雪铁龙C5车主刘先生却没这么幸运，他的赔偿经过很不顺畅。

首先，他在4S店评估的维修价格被否认。3月2日，刘先生在闵客运安全员邵先生的陪同下，一起去4S店评估维修价格，4S店评估后报价2万元左右，邵先生知晓后表示，需要向领导请示。之后，邵先生答复，领导不认可4S店的评估，也不同意这个赔偿价格，希望刘先生去上海道路交通事故物损评估中心重新评估。

紧接着，刘先生又遭遇闵客运关于“物损评估中心评估不符合规范”的质疑。

因家住浦东，刘先生选择了离家最近的上海道路交通事故物损评估中心浦东站做评估，结果和4S 店很接近，评估维修费为20508元。

但闵客运还是不给刘先生处理修车。闵客运安监部负责人奚先生表示：“这个评估中心是他自己找的，肯定有猫腻，应该在事发地闵行区评估。交通事故在闵行发生的怎么找了一家浦东的评估中心来评估，而且在修理厂里评估，这是不符合规范的。”他的第二个理由是，“车主评估时我们也不在场，所以评估价格我们不认可，这是双方协商的，不是他想怎样就怎样。”

对于奚先生的说法，上海道路交通事故物损评估中心浦东站站长孙立国说：“刘先生的车是我们利用午休时间上门评估（我们有上门评估服务），当时刘先生的车在4S 店，我们就在4S店完成了评估。当时闵客运安全员邵先生就在现场，胸口挂有工作证，还给我留了手机号。评估完，我们也向邵先生询问对评估项目是否认可，他表示认可，只是说领导不肯付钱。”孙立国强调：“我们是发改委下属的价格认证中心，评估都是合法公正的。”

刘先生认为，因为要闵客运自己掏钱，所以他们要讨价还价，如果由保险公司赔付，就不会那么麻烦。

保险公司：不买商业险风险大

由于闵客运不积极赔偿，使得刘先生的车不能修，停在4S店整整一个月。之前，两位被撞车的车主都说，如果有保险公司赔付，情况会简单许多。

闵客运是否购买了商业险呢?“这和你们有关系吗？无可奉告。”闵客运安监部负责人奚先生如此回应记者的询问。

闵行区国资委信访办的曹主任也表示“不清楚”。

闵客运的安全员邵先生则沉默不答。

根据中国人寿保险公司查实，追尾的这辆闵行9路所属企业，一直以来只购买交强险，没买商业险。保险公司工作人员告诉记者，只投交强险，意味着保险公司能赔偿支付的财产损失金额最高为2000元。

据悉，巴士旗下的所有公交车辆都购买交强险和商业险。在巴士集团相关负责人周先生看来，不买商业险，的确减少了公司成本支出，但万一发生大事故，风险就很大，需要赔付很多，甚至无法承担的。

他还告诉记者，不管闵客运是否购买商业险，都是要赔偿的。按照公交公司的赔偿规定，如果是公交车全责的话，驾驶员要承担20%的费用（最高5000元），剩余的钱就由公司掏。

所幸，赔偿终于有了满意的结果。昨天，刘先生告诉记者，闵客运安全员邵先生已同意给予赔偿。