日前，青浦区“两会”结束后，区委领导根据代表意见建议，马上实地调研外青松公路、胜利路和盈淀路与兄弟省市对接道路，就有关打通区内省界断头路工作进展和计划提出明确要求。

长三角一体化发展是中央作出的重大战略决策，也是区域经济社会发展的客观要求。青浦区背靠虹桥综合枢纽，面向苏浙两省广阔腹地，是上海唯一一个同时接壤江苏和浙江的行政区，是沪苏、沪杭、沪皖南等多条发展带的交汇点，应当成为长三角一体化发展的“桥头堡”。区域协同发展，交通问题绕不过去，“断头路有没有通”是区内区外都非常关心的问题，也是今年青浦区“两会”的重要议题之一。

现场踏勘时，青浦区委领导详细询问区建管委、青发集团负责人有关青浦区省界断头路现状，了解到还有13条与苏浙两省对接道路未接通，目前5条道路陆续启动建设，其余8条道路已列入前期规划研究。

打通道路还存在两个难点：一是专项规划审批困难。对接道路均处于集建区以外，大多无规划红线或红线存在问题，需要通过专项规划程序划示或调整道路红线。二是资金缺口大。省市对接道路多为等级公路，且路线长度较长，建设规模相对较大，区级财政难以完全覆盖。区委要求各部门加强调研，全面梳理，抓好统筹，有序推进，务求实效。

沪苏浙皖四地发展禀赋各异、优势互补。交通“血脉”接上了，沟通交流会更顺畅，也将进一步促进青浦区乃至上海市与长三角各省产业协同发展。　(记者 薄小波)

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