春运进入尾声，长三角铁路短途依然客流滚滚。今天（3月12日），中国铁路上海局集团有限公司预计发送“最后一波”春运旅客183万人次，增开95列春运“末班车”，方便旅客出行。

春运40天，长三角铁路预计发送旅客超过7000万人次，增运逾350万人次，增幅5%以上。期间，上海局集团公司增开客车8457列，加挂车辆5505辆。

今年春运，长三角铁路客流“火爆”、流向集中、高位运行趋于常态化，运输安全稳定有序，日均发送旅客176.9万人，客发量占全国铁路的五分之一。节前，客流集中在沪宁杭地区，节后集中在合肥、阜阳和徐州等地区。客流主要集中在京沪、徐兰、沪昆、杭深、宁蓉等高铁客专和京九、陇海、沪昆等普速线等干线，务工流、学生流、探亲流、商务流和旅游流交织叠加。

近10年来，长三角铁路建设持续发力，形成全国最为密集完善的高铁网。随着合宁、合武、沪宁、京沪、沪杭、宁杭、杭甬、合福、郑西等新线相继开通运营，上海虹桥、南京南、杭州东、合肥南等一大批现代化高铁客站建成投入使用，为区域经济发展搭建了新动脉。到2017年底，上海局集团公司营业里程突破1万公里，其中高铁3667.8公里，居全国18个铁路局集团公司首位，占全国铁路的六分之一。配属的动车组折算标准动车组达642组，占全国铁路的四分之一，释放了运力，高铁动车以其安全、快速、便捷特点，受到旅客欢迎，成为旅客出行首选。

受益于宝兰高铁、西成客专等高铁线路建成通车，上海虹桥、南京南经西成客专至成都东及上海虹桥、杭州东至兰州西高铁列车首次投入春运，长三角至成都、兰州等西部地区运能紧张状况得到了缓解。

淮北至萧县、衢州至九江铁路等新线高铁首次投入春运，上海虹桥、合肥、江山、北京至淮北，合肥南、南昌、开化至衢州，实现春运开行动车，沿线百姓出行变得更为便捷。淮北萧县北站旅客发送人数增幅超过80%。江苏徐州境内高铁站客流一直保持高位运行态势。

春运期间，上海局集团公司互联网、手机购票占80%以上，实现互联网、车站售票窗口和自助售票机“扫码支付”全覆盖，在列车补票方面实现微信“扫码支付”功能；优化自助售票机系统功能，实现自助售票机发售全国各地车票功能。春运前，上海局集团公司对淮北、蚌埠、徐州、合肥、苏州、上海、金华、宁波等地区51处客票代售点布局进行优化调整，其中站外自助客票代售点18处，满足学校等人员聚集区的购取票需求，更好地方便旅客购票；开设车站人工办票窗口1135个，代售点人工窗口1116个，自助售取票机2060台，其中站外自助售取票机184台。

“如今的长三角铁路春运常态化，春运高峰不显‘峰’，密密麻麻的排队人群和‘人山人海’的春运潮不见了！”铁路客运老职工坦言：“现在的春运，旅客走得轻松，铁路职工干得从容。”

文：张晓鸣 陆应果

编辑：汪荔诚

责任编辑：戎兵

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