上海邮轮母港客源市场跃居亚洲第一、全球第四，持续多年稳定占据国内大半江山，也带动了邮轮旅游相关服务业的发展。这是昨天上海社科院举行的“邮轮旅游服务贸易首届论坛---对接海上丝绸之路，拓展邮轮经济圈”会上传出的信息。2017年我国服务贸易新业态新模式融合发展的现象较为明显，上海旅游服务贸易占全市服务贸易总额的30%，高于全国平均水平，成为拉动城市经济转型的新“引擎”。

2017年上海邮轮港共接待邮轮512艘次，占到全国总量的43.3%，其中母港邮轮481艘次，占到全国总量的43.8%;接待出入境邮轮旅客达到297.73万人次，占到全国总量的60%，其中母港游客总量达到291.12万人次，占到全国总量的60.8%。

据上海商务委国际服务贸易处卢正介绍，作为旅游新业态，邮轮旅游连续多年在亚洲市场特别是上海市场连续保持高增长，对国际货物贸易和服务贸易均产生了积极的影响。会上发布的《上海邮轮旅游服务贸易发展研究报告》是我国首份邮轮旅游服务贸易领域的专题报告，该报告认为，上海邮轮港多年的高速增长、稳定占据国内邮轮旅游大半江山，不仅带动了邮轮供应业，也带动了邮轮旅游相关服务业的发展。报告也对上海邮轮旅游服务贸易的国际竞争力进行具体分析，找出薄弱环节，如：上海邮轮出入境游客虽然位居亚洲第一、世界第四，但是我国企业经营的经济效益不明显，对社会经济推动和消费需求拉动有限；邮轮公司以旅行社包船经营方式后造成低价竞争、市场混乱、服务质量低下；邮轮供货渠道和市场均由外方控制，中方企业难以进入；涉及邮轮的国内保险、租赁等金融服务和金融产品尚未健全和完善，我国对沿海城市发展邮轮经济在法律法规、政策支持、港口配套、码头设施等方面还没有形成合力；等等。

近年来，上海邮轮经济也出现了一些新的变化，面对邮轮航线单一、邮轮市场缩水、邮轮补给跟不上，以及兄弟省市急起直追的形势，对此上海社会科学院海上丝路研究中心主任李小年博士认为，上海亟需加速邮轮经济供给侧改革。她建议，对接长江经济带，引入长三角水上旅游资源，并与陆上旅游资源一体化营销。上海只有打好文化牌及做好长三角水上旅游一体化的文章，做好供给侧改革，才能吸引更多的入境游客。

作者：陈惟

编辑：薄小波

责任编辑：戎兵

*文汇独家稿件，转载请注明出处。