1月9日凌晨时分，上海连日的大降温使得松江南站室外温度跌落到3摄氏度。这处高铁进出上海的南大门，将在春运开始前，迎来最后一次检修保障。

此时，28名来自上海高铁维修段沪杭高铁综合维修车间金山北工区的高铁维修工，在高铁通道门口整队集合召开岗前会，等待进入列车行驶区域。

他们将为明天就要到来的春运时刻，进行铁路安全检查和铁轨舒适度的保养维修工作。

随着最后一班高铁列车呼啸而过，铁道上渐渐安静下来。上海高铁维修段沪杭高铁综合维修车间主任张勇与工友们等在门口，把各自携带的工具材料清点一遍。调度指挥中心的指令一到来，大家便打开了安全帽上的探照灯，迈入白天禁止人通行的铁轨区域……

据张勇介绍，这次保养检修工作分为两项安全检查和一项舒适度检查保养工作。其中，安全检查工作是铁轨道岔和钢轨的探伤作业：由检修工推着探伤仪在铁轨上检查铁轨内部有无伤痕和影响安全的因素，并修复排除隐患，相当于给铁轨做“B超”。另一个作业则是对区域内的道岔设备和确保高铁列车准点率的信号设备进行检查。

还有一项是舒适度作业检查，主要是钢轨打磨作业。可不要小看这个项目，之前网上很火的“高铁上立硬币”视频，就是中国高铁稳定度领先世界的明证。其中能让铁轨保持优良状态的重要因素就归功于日常对铁轨的精细化保养和人工打磨。

打磨工作需要先用钢轨廓型仪和焊缝平直尺对钢轨和焊缝进行测量，对超出数值范围的区域再使用垂直和平面打磨机进行精细化打磨操作，确保第二天旅客能够在高铁车厢内“立硬币”。

每天凌晨0时至4时，这些基本工作操作完成后，每个工人已在铁轨上步行了万步以上。

对于每个寒夜和工友们风雨无阻地在室外坚守，张勇表露了自己的心声：“我们大多早已习惯。看着白天高铁以超过300公里每小时的速度，把一位位乘客安全舒适地送抵家乡，我感到自豪。我手是冷的，心却是热的！”

明天，2020年春运就将正式开启，无论你在何地，安全舒适的列车都将成为你的“传送门”，让你通过铁路回家团圆，共享阖家欢乐。

每年亿万中国人的春运大迁移，都离不开为列车和铁路检修保障默默付出的后勤人员。

文/摄影：陈龙
剪辑：王卓
编辑：陈云峰
责任编辑：王蔚

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