上海港国际客运中心新增绿色岸电，预计年减排约9607吨二氧化碳

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今天（23日）开始，往来于黄浦江上的船舶就能在上海港国际

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 <p>今天（23日）开始，往来于黄浦江上的船舶就能在上海港国际客运中心充上“绿电”了。记者从国家电网上海市电力公司获悉，上海港国际客运中心新建成的船舶岸电系统已通电投运，从此，北外滩滨江将与船舶使用燃油发电机产生的黑烟、废气和噪声说再见。</p>
 <p>记者了解到，国客中心岸电项目一期新建一座10千伏配电间、码头区域配置16台岸电箱、输出容量达1990千瓦，可对内河邮轮、游览船、小型游艇、引航船等船舶进行可靠供电服务，预计一年可减排二氧化碳约9607吨，并大幅减少自备发电机组运行带来的油烟和噪音污染。</p>
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 <p>地处北外滩滨江的上海港国际客运中心有1200米黄金岸线，最多可同时停靠3艘7万吨级的豪华邮轮，具备全天24小时引航、拖轮和联检服务，年通过能力高达100万人次，是亚洲数一数二的邮轮停靠基地。据国客中心岸电项目现场负责人张德年介绍，长期以来，停靠该码头的船舶均采用燃油机发电来满足船上用电需求，不仅价格昂贵，使用过程中还会产生废气和噪音。</p>
 <p>随着港口吞吐量增长，燃油发电利用率低、环境污染等问题日益凸显，早日实现港口船舶“零排放、低噪声”的目标迫在眉睫，以绿色电能来替代燃油无疑是最好的选择。</p>
 <p>据介绍，近两年来，国网上海市区供电公司与上海市交通委员会、上海市交通运输和港口管理局、国客中心、综合能源服务公司建立协同工作模式，多次组织现场会、协调会，勘查北外滩滨江实地情况，结合商业泊位多元需求，综合评估经济效益、综合效益、社会效益3个关键方面，共同编制上海北外滩港口“岸电项目”建设方案，多措并举全方位提升服务质效，保障岸电项目“规模经济、布局合理、技术可靠”，大力推动绿色港口的能源转型升级。</p>
 <p>据国网上海市电力公司市区供电公司项目负责人陈卫介绍，码头岸电设施是分批、有序推进的。“首先是确定游轮受电设施改造的技术要求、检验原则和实施方案，通力解决建设中遇到的河岸土质、锚地接电、水位落差、斜坡距离等技术难题。”陈卫进一步解释道，电缆敷设需要通过浮桥，涨潮时浮桥内灌满了水，人员无法进入，必须等退潮方能施工，这就需要观察潮位，利用短短两个小时的退潮时间进入浮桥作业，一涨潮就立即退出，如此往复、每天逐节推进。</p>
 <p>而为了提升岸电作业效率，国网上海市区供电公司还积极推动绿色岸电智能发展，创新应用绿电“二维码”智能移动平台，将传统LED屏幕显示迭代为可查、可控、可视的移动终端系统，操作简单、流程精简；配置岸电监控管理系统“岸电云网”，前移港口岸电设备监视控制和综合管理；为港口岸电系统配备信息处理、自诊断自恢复等功能，打造多路径、跨平台运营的管理数据集成模型。</p>
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 <p>“国网上海电力的用心服务，助力我们建成与国际一流城市地位相匹配的‘绿色港口’。”张德年说。据悉，后续岸电项目还将开展二期建设，将更有效改善中心城区生活环境，提升供电质量和港口整体形象，推动长江经济带航运绿色发展。</p>
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  文：张天弛<br>
   编辑：商慧<br>
   责任编辑：戎兵
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上海港国际客运中心新增绿色岸电，预计年减排约9607吨二氧化碳

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