沪东中华创下LNG船年度交付纪录，提前超额完成2023年交船任务

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中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自

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 <p>中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主设计建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“峨眉”号，日前正式命名交付，较合同期提前9个半月。由此，沪东中华不仅创下了一年交付6艘LNG船的新纪录，实现了LNG产能倍增战略的第一个目标，也标志着该公司提前超额完成2023年度交船任务。</p>
 <p>“峨眉”号是沪东中华联合中国船舶工业贸易有限公司为中远海运中石油国事LNG运输项目二期建造的首制船，也是继项目一期“少林”号、“武当”号和“昆仑”号之后，完工交付的第4艘大型LNG船，是践行国家能源发展战略，贯彻“国气国运，国船国造”方针打造的又一“大国重器”。特别值得一提的是，其还创下了多个第一：总建造周期仅17个月零8天，创下了沪东中华历史上大型LNG运输船建造最短周期；入坞至交付仅11个月，创下当年入坞当年交付大型LNG运输船中国船舶工业新纪录；建造质量和速度均居全球领先。凭借全年累计交付6艘LNG运输船的新纪录，沪东中华在国内LNG建造领域的龙头地位实至名归。</p>
 <p>“峨眉”号是当今世界主流大型LNG运输船，由沪东中华自主研发设计，拥有完全知识产权。该船总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。该型船采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，配备先进环保装置，日油耗量在百吨以内，在燃气或者燃油模式下排放均能满足国际海事组织最严格标准，具有蒸发率低、能耗低、可靠性高、环保性高、通用性强、经济性优等诸多特点，尤其是其船岸兼容性好，航线适应性灵活，可靠泊全球绝大多数陆地岸站，还具备船对船海上转泊输送功能，因此受到船东好评和市场热捧。</p>
 <p>在“峨眉”号的建造过程中，沪东中华全力聚焦“船坞高效搭载、码头快速调试、试航精简流程”等关键环节，严格执行“精益生产提效率、优化管理强质量”的LNG船建造策略，全力推行数字化建造，推进新工艺新工法应用，显著缩短建造周期，创造了总建造周期仅17个月零8天的历史新纪录，表明我国大型LNG运输船的综合建造能力已达到世界最先进水平。</p>
 <p>2023年是沪东中华实施LNG产能倍增战略的开局之年。据统计，沪东中华全年完工交船累计17艘，为年度计划的106%。其中中高端船型占比达到90%以上，产品转型升级取得阶段性成果。目前，升级版23000TEU双燃料动力超大型集装箱船、全球首创13000TEU双燃料动力大型集装箱船等一批新船型正在紧锣密鼓有序建造之中。特别是LNG运输船同时在建达到15艘。未来5年，沪东中华将陆续交付近50艘LNG运输船，为国家的“双碳”战略和全球的绿色航运做出新的更大的贡献。</p>
 <p>在加快产品研发和建造的同时，核心配套领域也不时传来好消息。11月8日，该公司LNG运输船产业能力提升重要工程——新建殷瓦制作车间竣工投产。该车间也成为国内目前唯一能配套NO.96型LNG运输船的殷瓦专项工艺车间。这使得沪东中华形成了LNG船绝缘箱、殷瓦预制件、低温管模块等专项配套产业集中生产的新优势，进一步夯实了LNG产能倍增的基础。</p>
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  文：何宝新&nbsp;张文豪&nbsp;张懿<br>
   图：张黎<br>
   编辑：唐玮婕<br>
   责任编辑：戎兵
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沪东中华创下LNG船年度交付纪录，提前超额完成2023年交船任务

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