上船院出品“海上大力士”显神威，亚洲最大深水导管架精准就位

产业

图为为巨型深水导管架施工立下汗马功劳的“海洋石油229”号


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   图为为巨型深水导管架施工立下汗马功劳的“海洋石油229”号
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 <p>由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架“海基二号”近日在珠江口盆地海域成功滑移下水并精准就位，标志着我国深水超大型导管架成套关键技术和安装能力达到世界一流水平，对推动海上油气增储上产、保障国家能源安全具有重要战略意义。值得对他的是，在现场，由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院研发设计的两艘专用下水驳船以及深水铺管起重船发挥了“海上大力士”的优势，为施工顺利完成发挥了关键作用。</p>
 <p>固定式导管架平台是目前全球应用最为广泛的海洋油气生产设施，相当于将巨大的海上油气生产平台托举在海面上的基座。·一般来说，水深越深，导管架也越重——“海基二号”是亚洲首次在水深超过300米的海域进行固定式导管架安装作业，其总高338.5米，总重3.7万吨，用钢量接近国家体育场鸟巢，高度、重量等多项亚洲纪录。由于这类远海固定式导管架的重量往往超出现有起重船的能力，因此，下水作业则成为经济便捷的方式。</p>
 <p>在此次海上作业中，上海船舶设计研究院的“海洋石油229”“海洋石油221”以及“海洋石油201”各司其职，为“海基二号”的安全运输、成功滑移下水和精准固定就位立下了头功。其中，亚洲最大专用下水驳船“海洋石油229”安全地将“海基二号”运输至施工海域，并成功将其滑移下水；专用下水驳船“海洋石油221”负责将用于固定“海基二号”导管架的16根长达170米的巨型钢桩运输至指定海域；深水铺管起重船“海洋石油201”在“海基二号”定位扶正后，利用船载深水打桩锤，将16根钢桩准确无误地打入海底130多米，把“海基二号”导管架牢牢固定就位在海上。</p>
 <p>作为目前国内仅有的三艘专用下水驳船，“海洋石油221”“海洋石油228”“海洋石油229”是上船院依托在整平船、起重船、浮船坞、下水驳船等细分工程船舶领域的丰富经验，经过匠心设计，为交通强国与海洋强国建设贡献的中国力量。其中“海洋石油229”总长234.70米，型宽65.00/42.00米，型深14.25米，除了导管架下水之外，还能实现大型钢结构物装载、运输与上部组块的浮托安装功能。2022年，它先后完成了高302米、重30000吨的当时亚洲第一深水导管架“海基一号”的装船、运输、下水等海上工程施工，为我国海上油田群的开发建设保驾护航。</p>
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  文：何宝新&nbsp;贾旺杰&nbsp;张懿<br>
   编辑：唐玮婕<br>
   责任编辑：戎兵
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上船院出品“海上大力士”显神威，亚洲最大深水导管架精准就位

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