我自主研发的LPG/液氨运输船连续接到欧洲订单

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近日，由上海船舶设计单位自主研发的两型最新款液化石油气

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 <p>近日，由上海船舶设计单位自主研发的两型最新款液化石油气（LPG）/液氨运输船，以卓越的设计获得了市场的高度认可，连续拿到欧洲船东的订单。</p>
 <p>其中，中集太平洋海洋工程有限公司与CAPTICAL GROUP签署的4万立方米液化石油气（LPG）/液氨运输船“2+2”订单宣布正式生效。无独有偶，中船集团旗下黄埔文冲船舶有限公司与BENELUX签署的一艘4.8万立方米LPG/液氨运输船的备选订单也宣布生效。至此，两艘船的研发者——中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院已经手持该中型液化气船型（MGC）设计订单11艘，订单量为全球之最。据悉，另有多个项目还在洽谈中。</p>
 <p>4万立方米LPG/液氨运输船是上船院研发的新一代MGC运输船，可装载LPG、液氨、氯乙烯单体（VCM）等多种液化气货物。该船配置3个A型独立液货舱，能有效提升舱容利用率，提高船舶的经济性能；采用LPG双燃料推进，配备高压LPG双燃料主机，能有效减少污染和温室气体排放。目前上船院已完成前续船型的详细设计，各关键指标均达到或优于预期。</p>
 <p>4.8万立方米LPG/液氨运输船是经济性更佳的Super-MGC新船型，由上船院在综合考虑船东需求的基础上研发。同样配置了3个A型独立液货舱，可运载多种液化气货物。该船采用单燃料系统，考虑氨燃料系统和碳捕捉系统预留（Ready），载重量、航速、油气耗指标优异。</p>
 <p>一直深耕于液化气船设计领域的上船院，其团队成员绝大部分参与液化气船型研发10年以上，经验丰富，已具备A、B、C及薄膜型全系列货物围护形式的液化气相关产品设计能力，以及小、中、大型液化气产品设计全覆盖的技术能力。目前，他们已经实现液化气船全系列、全货种、全舱型的覆盖，将助力我国实现“双碳”目标及全球航运业脱碳转型。</p>
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  文：何宝新&nbsp;朱越星&nbsp;张懿<br>
   编辑：唐玮婕<br>
   责任编辑：张懿
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我自主研发的LPG/液氨运输船连续接到欧洲订单

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