第三轮中央生态环境保护督察在上海 | 上汽大众不断创新持续领跑挥发性有机物减排领域，油漆车间几乎闻不到刺鼻味儿

城事

提到油漆，总是让人联想到刺鼻的气味和有害气体的污染排放。而在上海却有一座几乎闻不到刺鼻油漆味的示范样板油漆车间，从这里走下生产线的一辆辆汽车，也比常规生产的汽车能耗更低，产生的挥发性有机物、二氧化碳等更少。

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 提到油漆，总是让人联想到刺鼻的气味和有害气体的污染排放。而在上海却有一座几乎闻不到刺鼻油漆味的示范样板油漆车间，从这里走下生产线的一辆辆汽车，也比常规生产的汽车能耗更低，产生的挥发性有机物、二氧化碳等更少。 
 这座示范样板车间就在位于上海嘉定安亭的上汽大众MEB新能源汽车工厂内，该工厂于2020年10月投产，累计投入超过170亿元，规划年产能为30万辆。 
 挥发性有机物是近年来上海生态环境治理的主要对象之一。“作为上海挥发性有机物减排领域的领跑者，上汽大众在减污降碳方面不断创新、寻求突破。”上汽大众汽车有限公司环境与碳减排管理高级总监胡轶敏表示，MEB工厂油漆车间在规划设计之初，就以打造国际汽车制造业绿色、低碳、可持续发展的示范样板车间为目标，采用了一系列行业领先的节能环保技术。 
 在这里，直接环保设备设施投资超过2亿元，仅用于挥发性有机物末端处理的沸石转轮吸附浓缩装置前期一次性投资就高达6000万元。 
 “上海相关地方标准规定的非甲烷总烃排放浓度限值是30毫克/立方米，我们始终控制在10毫克/立方米以内，目前在国际上处于领先地位。”上汽大众MEB新能源工厂油漆车间高级经理刘涛指着屏幕上的实时排口监测数据说道。 
 这背后是一系列减排降碳措施的环环相扣、彼此加成。在工艺改进方面，该油漆车间采用无中涂、紧凑型的喷涂工艺，将原来需要进行“三涂两烘”的喷涂工艺升级为“两涂一烘”，通过工艺技术和流程的创新优化，减少中涂环节，从而降低含挥发性有机物原料的使用以及天然气、电力等能源的消耗。 
 在源头替代方面，工厂使用低挥发性有机物的水性色漆和水性清洗剂，其挥发性有机物含量仅为12%至15%，相比原来溶剂型的油漆和清洗剂，可从源头上减少50%挥发性有机物。 
 在过程控制方面，水性溶剂回用、油漆的密闭调配和输送、静电高速旋杯喷涂等创新技术的上线，使得各类涂装材料得到最大化利用，进一步减少挥发性有机物的排放。 
 在末端处理方面，车间为烘干废气安装了高效的焚烧装置，将废气中的有机物分解成二氧化碳和水，对挥发性有机物的去除效率达到99%以上。而对于喷漆室废气，则采用沸石转轮浓缩系统，将大风量、低浓度的废气浓缩成高浓度有机废气，再进入专用的焚烧装置进行燃烧处理，对挥发性有机物的去除效率达到93%以上。 
 值得一提的是，该车间在减排的同时，也努力节能，包括采用循环风技术，使得喷漆室80%以上的风量可循环使用，与传统的100%全新风喷漆室相比，可节约90%的能源；采用三级余热回收技术，可减少热能消耗80%以上。 
 “汽车工业的产业链很长，作为整车企业产业链里的链主，我们理应发挥带头带动作用，联合上下游伙伴共同走好绿色低碳可持续的高质量发展道路。”胡轶敏表示，目前，上汽大众通过实施一系列减污降碳项目和措施，全公司2023年能源费用比2022年减少1亿多元，其中，MEB新能源汽车工厂油漆车间的能源费用减少上千万元。
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 文：张天弛 
 编辑：范菁 
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