南京北站今开工，2050年发送3650万人次

长三角

综合自南京发布、中国铁路上海局、北极阁瞭望等




集高铁、城际、普速于一体的南京北站枢纽工程，今天在江北

<body>
 <div class="medium_layout" contenteditable="false">
  <div contenteditable="true">
   <img class="ait_item_box img_default" style="max-width: 600px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.whb.cn/image/baf5c247d7b14563bd796abb40beca39.jpg" alt="" width="2319" height="1280" data-id="1135990" data-src="https://image.whb.cn/image/baf5c247d7b14563bd796abb40beca39.jpg" data-width="2319" data-height="1280">
  </div>
 </div>
 <p>集高铁、城际、普速于一体的南京北站枢纽工程，今天在江北新区开工。南京北站建成后，将成为南京铁路枢纽第三座大型客站。</p>
 <p>南京北站场选址于林场地区，南倚老山，北临朱家山河，距离江北主城中心10公里，距离江南新街口中心18公里，距离南京禄口国际机场50公里。</p>
 <div class="medium_layout" contenteditable="false">
  <div contenteditable="true">
   <img class="ait_item_box img_default" style="max-width: 600px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.whb.cn/image/aa64589e6e41457ba2caf723b334a7f7.jpg" alt="" width="2134" height="1280" data-id="1135991" data-src="https://image.whb.cn/image/aa64589e6e41457ba2caf723b334a7f7.jpg" data-width="2134" data-height="1280">
  </div>
 </div>
 <p>车站站场规模为16台30线，共设高铁场、城际场、普速场3个车场，规划引入沪渝蓉高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等，通过南京长江大桥和上元门过江通道实现与南京站、南京南站全向贯通运行，是南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路为一体的客站，也是沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段最大铁路客站。规划远期，2050年，旅客发送量达3650万人次。</p>
 <p>南京北站站房以“扬子江头、金陵花开”为设计理念，采用四面进站形式。站房工程地上共有4层，自下至上分别为地面换乘层、国铁出站层、站台层、高架候车层；地下共有2层，分别是地铁站厅层、地铁站台层。车站建筑总面积约69.21万平方米，其中铁路站房面积约23.97万平方米，最高集聚人数13500人，铁路停车场等相关工程约5.7万平方米；市政配套车场、换乘空间及快速路工程等约39.54万平方米；计划引入5条轨道交通，南北向为4、15、18、S4线，东西向为3号线。站房及相关配套工程初步设计概算为152亿元，建设工期为38个月。</p>
 <div class="medium_layout" contenteditable="false">
  <div contenteditable="true">
   <img class="ait_item_box img_default" style="max-width: 600px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.whb.cn/image/ec91ebb732c64e309bb5dd0843a3b064.jpg" alt="" width="2243" height="1212" data-id="1135992" data-src="https://image.whb.cn/image/ec91ebb732c64e309bb5dd0843a3b064.jpg" data-width="2243" data-height="1212">
  </div>
 </div>
 <p>南京北站枢纽建设，将补齐南京“米”字形高铁网的“关键拼图”，加快沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段建设进度，对于打造“轨道上的长三角”、推动长江经济带高质量发展、提升南京都市圈中心城市辐射能力、支撑国家级江北新区建设等具有重要意义。</p>
 <p>&nbsp;</p>
 <div class="content_sign">
  图：南京发布<br>
   编辑：付鑫鑫<br>
   责任编辑：范兵
 </div>
</body>

南京北站今开工，2050年发送3650万人次

扫码下载文汇客户端