“两场转运”新模式压缩时间近一半

城事




11月20日，一架搭载高精电子产品配件的航班自大连飞抵

<body>
 <div class="medium_layout" contenteditable="false">
  <div contenteditable="true">
   <img class="ait_item_box img_default" style="max-width: 600px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.whb.cn/image/090a2a11147044d6afead01784677233.jpg" alt="" width="800" height="600" data-id="1186373" data-src="https://image.whb.cn/image/090a2a11147044d6afead01784677233.jpg" data-width="800" data-height="600">
  </div>
 </div>
 <p>11月20日，一架搭载高精电子产品配件的航班自大连飞抵上海虹桥国际机场（以下简称虹桥机场）。随后，通过加装智能关锁、北斗定位系统、电子标签及视频监控设备的专用车辆，这批电子产品配件在信息化、可视化全程监管下，转运至上海浦东国际机场（以下简称浦东机场）西区货站。经系统判定并发出放行指令后，这批高精电子产品配件将从浦东机场运往海外。从其到达虹桥机场到从浦东机场运出，前后仅花费了3小时。</p>
 <p>2023年10月，上海市推进上海国际贸易中心建设领导小组发布《推进上海国际航空货运枢纽高质量发展行动方案（2023-2025年）》，明确指出：要大力发展货运中转业务，强化货运中转功能，打造上海中转的国际-国际、国际-国内航班波；支持浦东、虹桥两场发展空运货物互转业务。2023年12月29日，上海口岸首票浦东虹桥“两场转运”新模式出口货物成功放行。</p>
 <p>为保障“两场转运”顺利运行，上海海关以两大机场安检系统互认机制为基础，以北斗定位系统、AI智能关锁、全流程监控预警等前沿技术为依托，综合运用电子关锁、电子围网、电子标签等“数智化”、信息化监管手段，结合在途监管智能预警及处置，对虹桥机场和浦东机场间转运货物采取可视、可查、可控的信息化监管模式，实现全程货物流、信息流、数据流的嵌入式无感监管，提升转运时效。</p>
 <p>东方航空物流股份有限公司虹桥货站经理郭申霖说：“在海关监管下，从上海空港进出口的转关货物可以在虹桥机场和浦东机场间互转，后续再搭乘国际、国内航班运往目的地。这样可以充分依托浦东和虹桥两大机场航空运输资源布局，为运输企业提供多样化选择，节省运营成本。”</p>
 <p>上海海关口岸监管处副处长唐丹说：“在这种模式下，虹桥机场和浦东机场间的货物可以通过统一的物流监控平台进行互转，实现进出口货物物流监控一体化、可视化，显著提高转关货物的操作便利性。”</p>
 <p>上海浦东国际机场货运站市场部总监张晨表示：“‘两场转运’新模式下，海关帮我们做好从货物出库到最终入库运输途中的全程监管，有摄像，有电子关锁，有轨迹，好像给货物装了眼睛，不担心掉落风险，智能、便捷、有效，我们省心多了。”自试点工作开展以来，上海海关“浦东机场-虹桥机场”两场货物转运监管工作持续高效运行。数据显示，在这种转运新模式下，货物在浦东-虹桥两场间转运时间平均压缩48%。2024年前10个月，上海海关在“两场转运”新模式下共监管货物1149批次、2009吨。</p>
 <div class="content_sign">
  文：苏展&nbsp;通讯员：吴诸琰&nbsp;宋洁<br>
   图：采访对象供图<br>
   编辑：单颖文<br>
   责任编辑：王嘉旖
 </div>
</body>

“两场转运”新模式压缩时间近一半

扫码下载文汇客户端