全球首艘2.4万TEU双燃料超大集装箱船在沪出坞

城事

2.4万TEU双燃料超大集装箱船在沪出坞。 张黎摄

上海船

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   2.4万TEU双燃料超大集装箱船在沪出坞。 张黎摄
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 <p>上海船企自主研发设计建造的全球最大双燃料动力集装箱船的首制船，20日在中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴岛西部厂区顺利出坞，不仅比原计划提前10天，而且多个指标刷新该公司超大型箱船出坞完整性的历史纪录，为后续工作加速推进打下坚实基础。<br><br>
   该船是沪东中华为法国达飞集团建造的4艘超大型集装箱船系列的首船，也是沪东中华2020年9月完工交付的全球首创23000TEU双燃料动力集装箱船的升级优化型，总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，设计吃水14.5米；可承载22万吨货物，一次装下23872个集装箱，运载2200个标准冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼高度，是中国船舶制造的最新一代“海上绿巨人”和“超级带货王”。按计划，该船将于2025年第二季度完工交付。</p>
 <p>作为全球最大双燃料集装箱船，其最大特色是采用LNG（液化天然气）动力设计，能满足全球最严格排放要求。它内置独一无二的“绿色心脏”，包括18600立方米的MARKⅢ薄膜式燃料舱，所装载的LNG可为船舶提供单航次近2万海里的“绿色动力”。与同型燃油箱船相比，碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%，其高端化、智能化、绿色化属性受到船东和业界高度认可。<br><br>
   值得一提的是，在坞内建造过程中，沪东中华全面实施精益管理，全力推动数字化建造新工艺，首次达成全船舱室安装完整性100%、管系安装提交达85%、机舱电缆敷设完成95%、货舱区域大舾装完成100%、低温系统完成率超过70%、双壁管内管焊接完成95%、低温不锈钢管和氮气不锈钢管均完成72%等纪录，创下该公司超大型箱船出坞完整性历史新高，这也为后续的码头系泊试验、海上试航和提前交付打下扎实基础。<br><br>
   据悉，目前沪东中华同时在建的超大型集装箱船共5艘，手持超大型、大型集装箱船订单30多艘，生产任务已排至2028年。</p>
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  文：张懿&nbsp;通讯员&nbsp;何宝新&nbsp;张文豪<br>
   图：&nbsp;张黎<br>
   编辑：范菁<br>
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全球首艘2.4万TEU双燃料超大集装箱船在沪出坞

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