修山“父子兵”
进出独龙江,即便有装载机和“韩大炮”保驾护航,常跑的司机还是会忍不住先在心里祈祷一番,祈祷老天爷保佑的同时,更期盼路过的山体能“更坚强”,抵挡住各类天灾。
23岁的黑友堆,和他的79个工友们就是让山体“更坚强”的修路工。他们每天都在最危险的受灾路段修筑挡墙。3米高的挡墙一次次被冲垮,又一次次被修补好,就像贴在滑坡处的“创可贴”,将已经失去植被外衣的破损山体保护起来。
对于施工队来说,96.2公里长的独龙江公路就像一条永远处于蜕皮状态的长蛇。老天爷经常和人们开玩笑,施工队用去好几天才修好的挡墙,瞬间就会被突如其来的滑坡无情推倒。
情况好一些的挡墙,也会被山上跌落的石块砸得千疮百孔,若不及时维修、加固,随时也有崩溃的危险。
若是重新修筑,则要用去更长时间。因为山体的创口更大、更深,情况更危险,所以要把挡墙砌得更宽、更高才行。
眼前的这堵挡墙已经筑起2米高,这是20个工人花了两天半的成果。
修筑一面挡墙并不容易,这里可是夺命的独龙江公路。没有标准形状的石材,没有先进的装卸工具,没有充足的人手,没有像样的休息场所……一块块数百斤重的麻石全靠人力搬运、累砌。纯手工作业让工程变得很慢,却很精细。
黑友堆的搭档是31岁的杨友龙,两人彼此称作“难兄难弟”。哥俩选中一块青色麻石,用铁链拴紧,再将铁链套上一根拳头粗的树干。“起!”两人右肩各架起树干的一端,摇摇晃晃地踩上了通往挡墙之上的踏梯,踏梯仅有一尺宽,由碗口粗的3根树干拼接而成,中间用铁丝捆绑着落脚的棍子。不要说肩上扛有重物的两人需要默契的配合,就是一身轻松的人走上去也要奋力保持平衡。
为了协调步伐,年长些的杨友龙在前喊着口号,黑友堆在后面熟练地保持平衡。
卸下石块,两人抡起铁锤,花了10分钟将形状不规则的麻石逐渐敲成立方体。黑友堆将石材搬到已铺好的一段挡墙旁边,每块石头之间的缝隙控制在两指宽。
接过工友老邓递来的水泥,黑友堆用小平铲认真地填满了所有的缝隙。
这位老邓不是别人,正是黑友堆的父亲。在施工队中,他负责调制水泥。
55岁的老邓全名邓恒早,儿子黑友堆跟了娘姓。最初,看见儿子扛着重石、登上踏梯,老邓的心会悬在半空。直到见儿子离开踏梯,卸下石块,才会长舒一口气。
现在,儿子早已驾轻就熟。老邓也不多管他,只管在合适的时候递上适量的水泥。
2年前,黑友堆来到独龙江公路建设工地。一天工钱80元的筑墙工作,总在高危路段进行。在这些急需“包扎”的路段,筑墙工随时都在聆听生命的警报,高处的山体一旦有点动静,众人就像飞一般散去,还时不时响起阵阵笑声。
年过半百的老邓此前一直在房地产建筑工地打工,但他牵挂儿子的安全,看不见就睡不好觉,干脆自己过来和儿子一起干。虽然危险,但老邓觉得,父子俩在一起,遇到什么事情也好有个照应。
双肩微驼的老邓背起一袋水泥,从工棚赶往工地。86公里处的水泥用完了,所有人都在等着他,老邓不得不加快步伐,脸上滑落的分不清是雨水还是汗水,整个人就像在泥地里滚过一圈。
放下手中的水泥,再看看不远处正在劳作中的儿子,老邓的表情很坦然。
尽管这样的日子着实艰苦,但他很踏实,因为能和儿子一起干活,一起修补大山。(文汇报记者 李上涛)
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