从7月1日起，本市将全天禁止黄标车进入外环以内行驶，违规上路的司机将被扣3分、罚款200元。通过“补贴+限行”，上海今年计划淘汰黄标车和老旧车辆16万辆。这是记者昨天从市政府新闻发布会上了解的信息。
黄标车每3个月检测一次
从今年7月1日开始，本市禁止黄标车在外环以内行驶。从明年4月起，禁止黄标车在郊环以内行驶，同时禁止国I标准汽油车在外环以内行驶。在本市行驶的外省市车辆按同等原则实施限行。
交警部门表示，7月1日起发现违规上路的车辆，将对司机予以扣3分、罚款200元的处罚。同时，明年起本市黄标车每3个月需检测一次尾气排放，10年以上老旧车辆每6个月检测一次。不达标不得发放环保合格标志、机动车安全技术检验合格证明和机动车检验合格标志，营运车辆不发放道路运输证。
针对50万辆长期在沪行驶的外地机动车，目前市环保和公安部门正在联手建设“常驻本市行驶的外省市机动车环保数据库”，今后对违规上路的外地车辆将通过电子自动比对进行执法。
提前淘汰可获政府补贴
目前市政府已制定了专门的扶持政策，对提前淘汰的黄标车和老旧车辆，将按不同车型和注册时间进行差别化补贴。
黄标车淘汰补贴标准按市政府《关于推进落实高污染汽车淘汰及限行工作实施意见》执行，到2014年12月31日截止。老旧车辆淘汰补贴则按照市政府《关于进一步加强黄标车和老旧车辆环保治理的实施方案》执行，但2015年以后的补贴标准将另行研究。举例说，淘汰一辆2003年注册的黄标车，可获补贴8000元;淘汰一辆2007年注册的老旧轿车，可获补贴1万元。
此外，全市4000余辆公交黄标车将从7月1日起退出外环，今年底前全部淘汰。在新补充的4000辆公交车中，60%为新能源车，剩余是国V标准柴油车。
黄标车已成为污染大户
据了解，机动车尾气排放现已成为我国空气污染的重要原因，机动车污染物中90%的氮氧化物和PM2.5以及超过70%的碳氢化合物和一氧化碳等均来自尾气。按环保标志分，黄标车仅占汽车总量的13.4%，却排放了占机动车尾气排放物总量58.2%的氮氧化物、81.9%的PM2.5、52%的一氧化碳和56.8%的碳氢化合物。而在上海，经环保部门检测，机动车船排放对本市PM2.5的贡献度高达25%，其中黄标车和老旧车辆是各类机动车中最大的污染排放源。
巴士一汽公司技术部工程师黄文明表示，同样是公交车，一辆黄标车排放的“黑烟”(颗粒物)，能抵4辆至5辆国V标准柴油车。正因为黄标车和老旧车辆对环境造成的负面影响，国家要求至2017年在全国范围内基本淘汰黄标车，并提出今年全国要淘汰600万辆黄标车和老旧车辆。
文汇报记者 叶松亭
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