10日，在伊朗首都德黑兰附近的客机坠毁现场，救援人员将客机残骸吊起。新华社发

据伊朗伊斯兰共和国通讯社10日报道，一架伊朗客机当天上午在首都德黑兰梅赫拉巴德机场附近坠毁。机上共载有8名机组人员和40名乘客，其中包括7名儿童，目前已造成至少39人死亡，另有9人受伤。

失事飞机由乌克兰设计

报道称，失事客机是由伊朗塞帕汉航空公司执飞的安-140型客机，于当地时间上午9点45分从德黑兰梅赫拉巴德机场起飞，目的地为伊朗中部城市塔巴斯。飞机在拉升过程中因发动机故障坠毁，失事地点为机场南部5公里的一处绿化带。有目击者称，客机在滑行至跑道尽头时失去控制，飞行员试图再次拉升，但飞机仅在空中停留了数秒，随后便以巨大的冲力撞击地面并起火。现场浓烟滚滚，机身碎裂成数段，机尾部分甩向距离集市仅500米的一条街道，驾驶舱和前排座椅砸向一座玻璃制造厂的混凝土围墙。事故发生后，警方迅速封锁了现场，救援队伍随后抵达展开搜救。

伊朗机场公司总经理伊尔哈尼表示，飞行员在起飞过程中曾向塔台报告飞机失控，但随即失去联系。39名乘客和机组人员在事故中丧生，其中5人在飞机坠毁瞬间被甩出机舱，3人在由直升机送往医院的途中因伤势过重宣告不治。截至记者发稿时，还有9名伤者在医院接受治疗，尚未脱离生命危险。

伊朗道路部副部长马吉迪称，另有7名路人在事故中受伤。伊朗航空组织派遣的事故调查小组已经找到黑匣子，将对事故原因进行深入调查。据悉失事的安-140型客机由乌克兰航空巨头安东诺夫设计局设计，目前在伊朗组装生产，用于国内飞行。

因受制裁飞机多为“二手货”

伊朗议员拉赫提在当天的议会会议中说，安-140型客机曾经在伊朗第一次试飞时就坠毁，有关部门本不应批准该机型客机继续飞行。2009年，一架安-140型客机在伊朗中部城市伊斯法罕试飞时在当地机场附近坠毁，造成5名飞行员死亡。

伊朗国内空难事故频发。2011年1月，一架波音727客机在西北城市乌鲁米耶附近遭遇恶劣天气坠毁，机上77人全部遇难。2009年7月，一架图-154客机因机械故障在德黑兰西部的加兹温市附近坠毁，造成168人死亡。2003年2月，一架伊尔-76客机在伊朗东南部地区坠毁，机上302人全部遇难，是伊朗航空史上伤亡最多的一次事故。

伊朗政府和媒体长期将空难频发的原因归结于美国主导的制裁。1979年伊斯兰革命之后，国际社会和西方国家对伊朗先后实施多项制裁，致使伊朗无法购买美制客机和零部件，现有的波音飞机机龄大多已超过30年。由于美国反对，欧洲空客公司也无法向伊朗交货，伊朗目前拥有的空客飞机大多是从第三国退役的“二手货”。为对抗西方国家制裁，执飞伊朗国内航线的客机大多为苏制飞机，但前苏联解体后，伊尔和图系客机的零部件生产也出现停滞，俄制飞机的维护同样陷入困境。超期服役和缺乏维护导致伊朗民航风险增加，民航业发展举步维艰。

根据伊朗同六国于去年11月签订的《联合行动计划》规定，伊朗将获得出于安全目的的民航飞机零部件供应、安装和其它相关服务。上月，美国波音公司与伊朗航空公司达成一项历史性协议，将为伊朗航空提供飞机部件、飞行手册、导航地图等数据资料。这是自1979年伊斯兰革命以来，美国首次向伊朗航空出口飞机零部件。

文汇报德黑兰8月10日专电 （驻德黑兰记者 孙华）