前天下午5时许，一起交通事故突然发生。一辆23路公交车在陕西北路近南京西路口与一辆海博出租车相撞，并殃及多辆车辆，造成了这段原本就车流量很大的路段堵上加堵，而据知情人士透露，这一切的起因是因为两名驾驶员开赌气车。所幸，事故并未造成人员伤亡。

公交车抢道不成撞上多辆出租

前天下午5点10分左右，恒隆广场外车水马龙，在这年末的下班高峰，人们有的急着回家吃饭，也有人赶着去百货商厦购物。在这时，一辆海博出租车打右方向灯停靠在路边下客，而这一举动影响了它车后的庞然大物——一辆23路公交车。

堵车还碰到前方停车下客，驾驶员一定不会太爽。果不其然，公交司机按下喇叭试图催促前车，但效果甚微。据目击者表示，公交车司机随后气鼓鼓地开门下车拍打出租车后备厢，要求对方快点让道。而出租车司机则被催促得不耐烦了，更不情愿让道了。

目击者称，两车随后并道互不相让，公交车试图强行超车，与出租车发生猛烈撞击，随后，公交车由于操作不当发生失控，先后撞上了前方候客的另一辆大众出租车，造成该车180度掉头，继而又殃及到另外两辆蓝色联盟出租车，发生追尾。

这次事故造成该路右转车道和直行道被临时关闭，后方有大量车辆积压。随后抵达的公交车也无法正常靠站，只能停在远处。被撞后，出租车车身严重变形，该车司机从车窗爬出才得以脱困。

公交公司：司机开车误操作

“将此次的事故归咎于公交司机任性之为，纯粹是信口开河。公交司机发生车祸很大一部分的损失需要自己承担，司机们的收入并不高，一次车祸可能会使司机一年白干。他们又不是富二代，不会拿自己的收入开玩笑。”23路车队所属巴士电车公司的负责人告诉记者大致的经过，海博出租车挡住了23路的去路，司机跟的哥交涉，希望他让一让，但遭到了的哥的拒绝。记者了解到，23路是辫子车，必须按照规定路线行驶，有车堵在前面驾驶员没法想让就能让，不得已就跟出租车司机发生争吵。

巴士电车公司负责人表示，23路是电车，掉头转向都没柴油车灵活。的哥不让，司机想强行过。可当事司机是名新手，刚从柴油车转开电车不久，没想到开车时误操作。把刹车当油门，才酿成了车祸。“司机很年轻，才30多岁。人非常老实，这次事故纯粹只是意外。如今在网上被诋毁，司机心情非常失落。青年报记者了解到，目前事故仍在调查中，详细结果今天会出炉。

[快评]

开车不仅仅是遵守交规

□白鸟

这场车祸系公交司机误操作导致也好，开赌气车造成也罢，总之，目前从大多数不明真相的网友态度看来，似乎都认为这公交司机罪过更大：为什么非要抢道呢？为什么要冲下车去敲人家后车盖呢？由于自己的原因“殃及池鱼”这责任总不能让别人担当吧？

好，既然那么多人都去敲打这位公交司机了，我就来说说另一位当事人。

如果注意观察，也许你会发现，我们现在有很多出租车司机这个驾驶风格真的相当“彪悍”，在路上随便超车，也不打灯，遇行人也从来不懂什么叫“车让人”，“抢”字当头，甚至有时打打交规的擦边球，上下客停车也是随心所欲，根本无视周围路况，对“给他人添堵”表示毫无压力。

碰到这种“老油条”司机，你一点办法都没有。你说他违反交规吗？还真没有。他的每一个操作动作背后都积蓄着多年练就的“熟能生巧”，他知道怎么开车更节约时间、更方便自己招徕生意，并且不违规，只是可能会给旁人制造点“小麻烦”。但是，既然旁人约束不了我，给你添点麻烦，耽误你点时间，我又不会损失什么，我干吗要顾及你呢？

说到底，这是内心深处的一种自私，只有自己，没有别人。而这种自私自利的驾驶观念，放在交通路况日益拥挤、交通事故发生率也不低的今天，说它是一种内化在人心深处的“元凶”，我看一点也不过分。要是每一个司机都是在这样一种心态下开车，恐怕我们的马路上，即便不会经常有“公交撞出租”的悲剧，也要天天充斥着争吵声，弥漫着互不相让的怨气。这对构建和谐社会只能产生负能量。

          青年报记者 马鈜陈轶珺