上周六，轨交11、12、13号线新延伸段开通，不少市民享受到了新线路带来的便利。本周的首个工作日（21日），不少上班族就被惊到：“早高峰太空了！寡人不是在做梦吧！”

 

比如，原本预计人满为患的12号线和1号线换乘站——漕宝路站竟然“客流平稳”……

 

 

21日早高峰，12号线与1号线换乘通道客流。新民晚报新媒体 戴天骄 摄

 

上海地铁真的就此告别拥挤了吗？别高兴太早！地铁运营部门对新线开通后首个工作日（21日）的客流进行了分析，部分数据依然能让人哭晕在厕所……

 

                      

 

深吸一口气，往下看……

 

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地铁全路网客流增长了吗？

 

当然！新延伸段开通，客流岂有变少的道理。21日，地铁路网客流达到了957万人次，同比上周小幅增加了约6万人次。11号线、12号线和13号线客流分别达到了70.7万人次、46.8万人次和29.2万人次， 其中12和13号线增幅达到130%和44%。

 

 

 

一个字：挤！

 

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新延伸段哪些车站客流最多？

 

 

 

 

 

高能预警：新站开通客流还在培育期，预计将来客流增长更为迅速，为迅速，迅速，速……

 

               

 

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新延伸段哪些车站最热门？

 

12和13号线新开车站主要集中在市中心区域，大多数车站早晚客流呈现商圈客流特征，早高峰出站较为集中，晚高峰进站较为集中。

 

 

 

 

 

 

 

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乘客出行产生了怎样的变化？

 

每天经过这3个车站的童鞋真心悲剧……

 

回家偷着乐吧~

 

新增换乘站客流通行各有侧重。根据分析，早高峰换乘客流，汉中路站主要集中在1换12和13换12；陕西南路站为12换10和10换12；漕宝路站则为1换12客流大于12换1客流。

 

乘客出行有更多选择。新线开通后，由于12号线和13号线与多条老线形成换乘，部分老线客流有所下降。降幅排名前五的线路分别为10号线、8号线、4号线、7号线和2号线，降幅为6.7%到3.6%不等。

 

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早高峰断面客流发生了哪些变化？

 

（剑头向下为客流减少，剑头向上为客流增加）

 

 

 

 

 

为了你和家人从此不再被挤成地铁车厢牌沙丁鱼，请妥善保存本文并多多转发奔走相告。我们都是魔都苦命的上班族，we are 伐木累！

 

 

 

 

 

 

>>>> 附12条轨交线路进展报告

 

 

 

 

 

小编针对申城这一年的轨交建设最新进展进行了一个集中梳理，这12条地铁有没有经过你家门口的，一起来看看。 (来自:东方网)

 

 

 

【5号线：“上海最小最挤”地铁运营有望改善】5号线南延伸段，起自东川路站，向南延伸到南桥新城站，新建8座车站。目前，四个地下站点处于地下结构施工阶段，四个地上站点处于施工招标阶段。计划于2017年下半年竣工。2015年4月，《5号线既有改造工程可行性研究报告》获批复。莘庄至东川路区间6座车站的站台，将从现在的80米加长到120米；主线有望停靠6节车厢列车。 (来自:东方网)

 

 

 

【8号线：三期工程审批腾地准备中】2015年3、4月份，8号线三期沈杜公路站、三鲁路站正线区间新建工程相继进行了规划公示。工程共设6站(沈杜公路、三鲁路、闵瑞路、浦航路、东城一路、汇臻路)，目前工程正在开展审批和腾地等工作，准备完毕后就将开工。预计在2017年底建成通车，建成后将采用全自动驾驶系统。 (来自:东方网)

 

 

 

【9号线：三期东延伸工程开工】2015年4月，9号线三期东延伸工程开工。工程起自杨高中路站，线路沿杨高中路向东前行，穿过罗山立交、金桥立交至金海路口，转向金海路继续向东前行，穿过S20公路、浦东运河后，止于曹路站。线路全长13.82公里，全部为地下线，设9座车站。目前，三期9座车站已全部开工，金桥站、申江路站、金海路站已实现结构封顶。 (来自:东方网)

 

 

 

【10号线：二期开工2017年有望建成】2015年1月，10号线二期开工，工程计划设站6座，分别为国帆路、双江路、高桥西、高桥、港城路、基隆路6站。在港城路站可换乘6号线。目前，国帆路已开工建设，2017年有望建成通车。 (来自:东方网)

 

 

 

【11号线：“米奇”在等你】2015年3月，备受上海市民关注的11号线迪士尼段（秀沿路站——迪士尼站）正式开始信号调试。12月19日，罗山路—康新公路区段开启载客试运营。11号线迪士尼站将与迪士尼乐园同步开通。 (来自:东方网)

 

 

 

【12号线：“换乘小能手”华丽登场】2015年3月，12号线44公里全线长轨贯通。12月19日，西段工程（曲阜路站——七莘路站）载客试运营。西段全长21公里，穿越闵行、徐汇、黄浦、静安4个行政区，共设16座地下车站，其中换乘站9座，与1、2、3、4、7、9、10、11、13号线等9条运营中的轨道交通线路相交。 (来自:东方网)

 

 

 

【13号线：先建成，先开通】2015年1月，13号线二期浦东段华夏中路等多个车站正式开工。12月19日，长寿路站—世博大道站区段通车试运营。此次通车的区段可与1号、2号、9号、10号、12号线换乘。截至目前，13号线累计运营线路长度达到21.9公里，运营车站19座。 (来自:东方网)

 

 

 

【14号线：6座车站施工建设正常开展】14号线工程由嘉定封浜至浦东金桥，全线长39公里。途经5区、设31座车站，与15条地铁线换乘。14号线预留8节编组。根据规划，预计于2020年底通车运行。目前，与东西通道合建的6座车站，浦东南路站、浦东大道站、源深路站、昌邑路站、歇浦路站、龙居路站施工正常开展。 (来自:东方网)

 

 

 

【15号线：拿到“准生证”施工准备中】2015年6月，15号线终于拿到“准生证”，正式进入工程前期施工准备的阶段。按照计划，2020年12月该线路有望建成并通车试运营。15号线北起宝山顾村公园站，南至闵行紫竹高新区站，纵贯宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5区，全长42.3公里，新建车站30座、采用6节编组A型车。 (来自:东方网)

 

 

 

【16号线：3节编组来了6节车厢的人】2014年底，16号线罗山路站—龙阳路站投入运营。与其他线路相比，16号线的开通运营遭受到了前所未有的压力。3节编组的小车型导致潮汐客流拥挤不堪，乘客吐槽不断。为缓解拥堵，运营方拆除部分车厢横向座椅增加载客量，采取高峰大客流车站限流，并开通两班公交接驳。据悉，16号线6节编组列车有望于2016年年初上线，将与现有3节编组交替运营。 (来自:东方网)

 

 

 

【17号线：将首次实现“轨交穿楼过”】作为青浦地区第一条轨道交通线，2014年年底，17号线建设已全面铺开。上海轨交系统中将首次实现“轨交穿楼过”的设计，17号线徐泾北城站本身囊括了P+R停车场、公交枢纽及地铁管理用房的功能，正线将从毗邻的地铁配套用房和交通管理用房中穿楼而过。2015年2月，17号线赵巷站已实现结构封顶，全线有望于2017年底建成通车。 (来自:东方网)

 

 

 

【18号线：审批中敬请期待】2015年1月，18号线一期工程环评报批前公示，工程总长36.8km，自长江南路站至航头站，主要途经宝山区、杨浦区、浦东新区3个行政区。全线26座车站可与14条轨交线路换乘。2015年12月6日，18号线二期项目正式环评公示，二期位于宝山区。初步暂定站名为场北路站、通河新村站、爱辉路站、江杨南路站、通南路站。其中通河新村站将与1号线实现换乘，进一步方便宝山居民出行。 (来自:东方网)