2014年，拍卖收入为77.5亿元，支出合计128.4亿元。

2015年，上海市拍卖车牌收入为67.8亿元，支出合计101.3亿元。分别用到了巴士公交历年综合补贴、公交购车补贴、轨交更新改造等补贴、其他政府购买服务等。

一句话总结就是：取之于交通，用之于交通。

网上有人说，打新股易，拍沪牌难!如果你没有那份运气，还是乖乖挤地铁吧，这也是千百万上海车牌参拍者用血汗钱换来的福利!

3月沪牌私车额度拍卖昨天举行，实际投标人数达到了创纪录的221109人，比上月猛增24639人，由于本月的额度投放为8310辆，3.8%的中标率也创下了历史新低，1张沪牌有27人在争夺，可谓是史上最激烈的沪牌战。拍卖结果还显示，本月沪牌拍卖平均中标价83148元，比上月减少96元；最低中标价83100元，比上月减少100元。

火爆市场早有预期

参拍人数超过22万人，1张车牌竟然有27人在争夺，如此火爆的场面市场早有预期。记者查询发现，自去年4月上海扩大对外牌车辆的限行力度后，沪牌参拍人数从原先的13万多人，一下子超过了15万人，到去年12月，参拍人数达到了179000多人。今年开始，火爆的场面仍在继续，1月参拍人数187533人，2月参拍人数196470人。

一方面沪牌难拍，另一方面针对外牌的限行措施还在趋紧。就在今年2月，网上陆续传出上海将进一步加大对外牌车辆限行力度的帖子，其中一个帖子中更是披露了有关方面在作相关准备的施工图，引起了市民的广泛关注。针对这些传言，2月25日举行的市政府新闻发布会上，市政府新闻发言人明确表示，近期相关部门正在研究政策和方案比选，准备加大对外牌车辆的限行力度。

市民购标书排长龙

传言一经证实，让和拍牌相关的各个环节一时陷入了“癫狂”。

由于担心外牌限行措施将越来越严，不少购车人和在观望等待的市民又把目光重新瞄准了沪牌。在市政府新闻发布会之后的几个双休日，各大沪牌标书受理点几乎成了申城的一道风景，热闹程度可以与房地产交易中心一比高下。前来购买标书的市民大排长龙，等上个把小时不算稀奇。

而代拍黄牛们也自然不会错过这样的机会，各种广告从网络、电话等渠道向市民袭来，中心内容无非就是一个，“在如此激烈的环境下，如果不找专业的代拍人员，恐怕永远拍不到，而且会越来越难拍。”代拍价格从1万多元到2万元不等。一度沉寂的抢拍软件也火了起来，记者在淘宝网看到，尽管卖家明确表示，使用软件并不一定会保证拍中，还需考虑网速等综合因素，但是标价400多元的软件，近30天内竟然成交了200多套。

能否先考虑存量刚需

昨日的拍卖结果，与去年的4月极为相似。去年限行措施出台后，4月的拍卖人数比前一个月多了2万多人，昨天的参拍人数也比今年2月多了2万多人。面对像中彩票一样的沪牌拍卖，绝大多数的市民除了无奈，只能在购买的标书使用期限过后，重新购买标书继续参与每月的拍牌。市民王先生告诉记者，去年初参与首次拍牌，如今已经购买了第三次标书，这次又是无果而终，进度条没读完就显示拍卖已经结束。“家里购买的新车在车库中停了大半年了，为了保持车辆的性能，只能每周一次在深夜开出来遛遛，但总胆战心惊，就怕遇上警察或者出点啥事故，不知道这样的日子何时是个头？”王先生郁闷地说。

“面对有限的道路资源，越来越多的车辆，放开沪牌肯定行不通，但是目前那么多的有车一族，因为没有牌照而望车兴叹，我们的拍牌政策是否可以改改，先消化一下存量车辆的刚需？”有业内人士这样表示。