6月5日，全球规模最大、等级最高的氢燃料电池车加氢站在上海化工区正式落成。

2018年1月，上汽集团和下属企业与上海化工区达成战略合作，在化工区内共同推进氢燃料电池汽车示范运营及基础设施建设。上海化工区加氢站落成，是双方战略合作的重要落地成果，将进一步加快上汽氢燃料电池车商业化进程，推动上海建设成为世界一流的燃料电池汽车创新中心和产业高地。

此次落成的上海化工区加氢站，不仅可为在区内示范运营的20辆上汽氢燃料电池车配套，也将向社会各界提供商业化服务。作为目前全球规模最大、等级最高的氢燃料电池汽车应用全场景加氢站，上海化工区加氢站占地约8000平方米，氢气日供应能力约2吨，具备35MPa和70MPa氢气商业化加注能力，具有氢气加注、鱼雷车充装、燃料电池汽车维护保养和充电功能。

值得一提的是，加氢站利用化工区副产氢作为氢气来源，实现了资源的循环利用，将积极助力上海市循环经济发展。未来上海化工区加氢站作为母站将为上海其他地区的加氢站供氢。

记者在现场看到，储存区、加注区严格分开，多台氢动力汽车可以同时加注，一台大通燃料电池汽车正在加氢，通过专用的加注口，加注器与车辆相连，不到5分钟，加氢就完成了。

简单来讲，氢燃料电池汽车是用氢气作为燃料代替石油，用燃料电池代替发动机，氢气在燃料电池中与氧气发生反应产生电能，生成的排放物是纯净的水。相比于传统燃油动力总成，氢燃料电池具有能量利用率高、环境友好、安全性高等优势。

作为中国最早从事氢燃料电池技术研发的汽车企业，上汽集团自2001年以来坚持投入、积极攻关，氢燃料电池技术已比肩国际巨头，已获得350份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。2018年6月，上汽集团成立上海捷氢科技有限公司，整合燃料电池领域技术人才等核心资源，加快自主核心技术研发进程，并为整个行业提供燃料电池相关产品及服务。

在仪式现场，上汽集团旗下上汽大通G20 FC氢燃料电池MPV、上汽大通FCV80燃料电池宽体轻客、荣威950燃料电池轿车、申沃燃料电池客车一一亮相。这些产品都是上汽集团在氢燃料电池车商业化方面的具体成果，其中的上汽大通FCV80燃料电池宽体轻客正在为上海化工区提供绿色出行服务。

国内最早且唯一商业化的上汽大通FCV80燃料电池宽体轻客，采用了燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续航里程可达500公里。目前，FCV80在上海、佛山、抚顺等地为客户提供绿色出行服务，车队规模达400台，车辆总累积行驶里程已超过150万公里。特别是在抚顺，FCV80成功通过了冬季严寒的考验，平均里程超过3万公里。

荣威950燃料电池轿车是国内唯一具有公告、实现销售和完成上牌的燃料电池乘用车，搭载“动力电池+燃料电池”双动力源，可实现纯电动、混动和制动能量回收等模式，同时具备外接电源慢充功能，实现了真正意义上的能源多元化。荣威950燃料电池轿车最大续驶里程达到430公里，能在零下20℃环境温度下启动，目前商业化运行已超过50万公里。

作为联合国开发计划署（UNDP）示范运行项目指定用车，申沃燃料电池客车于去年年底在上海嘉定114路公交线路上开展商业化运营，目前累计使用170天，累计运营里程达12万公里。

据悉，作为我国燃料电池布局最早，技术和产业最扎实的区域，上海在关键技术突破、产业规模增长方面已经取得了一定成绩。2017年9月，上海发布了《燃料电池汽车发展规划》，提出到2020年要建成5-10座加氢站，推动3000辆车应用示范。在最近举行的浦江创新论坛上，上海正式发布了《长三角氢走廊建设发展规划》，加快推动长三角城市群加氢设施建设。

作者：张晓鸣
编辑：王翔
责任编辑：钱蓓

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