5月7日，江苏环保公众网对南京至盐城高速公路工程环境影响评价进行第二次公示。

环评显示，南京至盐城高速公路工程主线采用双向六车道，设计车速120km/h，全线设11处收费站，服务区3处。工程拟2019年开工建设，2023年建成通车。

目前，从南京开车到盐城，需从长深高速上启扬高速，绕道至泰州再转盐靖高速，路线比较绕，全程260公里以上，最少要走3个多小时。

这条新建高速，把南京至盐城之间原本弯弯绕绕的高速公路"拉直"。再加上已经开启前期工作的仪征至禄口机场高速、兴化至东台高速，这些路段将在江苏中部地区形成一条贯穿通道。

未来，宁盐高速将在两头与仪征至禄口机场高速、兴化至东台高速进行衔接。到时，盐城开车可直达禄口机场，从南京开车到盐城最快两小时左右就可到达。

事实上，这条高速惠及的不仅是盐城市区的居民，沿途和周边的县级城市都将因此而受益。

高邮

高邮市将改变目前没有高速直达南京的囧境，到南京的路程减少40公里，1个小时可达南京，节约40分钟。

兴化

兴化市也将新增一条直达南京的高速公路，到南京的车程从2个小时节省到1个多小时。

东台

东台市虽然不在宁盐高速上，但通过规划中的S26东兴高速接入宁盐高速后，也形成了与南京间的直线高速，车程从现在的2.5小时缩短至1.5小时左右。

建湖和阜宁

建湖和阜宁也将通过阜建高速以及计划开工的建兴高速接入宁盐高速，从此也有了直通南京的高速公路，融入南京“2小时经济圈”。

作者：张晓鸣
编辑：周渊
责任编辑：钱蓓

*文汇独家稿件，转载请注明出处。