日晖港位于上海市南部、南通黄浦江、北至肇嘉浜泵站，东沿日晖东路，是黄浦江的一个支流。日前，由隧道股份上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司承担的肇嘉浜防汛排水泵站截污调蓄改造工程开工建设。肇嘉浜排水系统是上海市区内服务面积最大的一个排水系统，主要涉及徐汇区和黄浦区。泵站截污设施扩容后截流初期雨水量增加30%，瑞金南路双孔箱涵及其连通管初雨调蓄水量为10000立方米，截流初期雨水量提高至原来的2倍。泵站出水箱涵延伸后，优化了肇嘉浜泵站的排放口位置，使泵站出水 “超越”日晖港，直入大河道黄浦江，彻底改善日晖港水质，消除黑臭。

本次改造内容包括——

▲ 原截流设施规模为4.54立方米/秒，扩容后截流设施规模为5.94立方米/秒；截流倍数由原来的4.32提高到9.22。

▲瑞金南路下原2100x2600毫米 双孔箱涵结构修复，作为初雨调蓄池利用；并在瑞宁路上新建DN800的调蓄箱涵专用雨水管，连通至泵站格栅井内，以保证箱涵内气水压力平衡。

▲将新肇嘉浜泵站出水渐扩管延伸至离黄浦江口，将合流污水排放至黄浦江，并设置挡水堰防止合流污水回流至日晖港，两侧设置补水用阀门井，以保证日晖港与黄浦江之间的水循环。

工程的创新点主要有——

▲“变废为宝”，“废”管获“新生”。工程巧妙地利用目前“弃用”的瑞金南路下的大型箱涵作为初雨的调蓄空间，节省了新建调蓄构筑物的用地。“变废为宝”的调蓄管系统，经改造成为肇嘉浜系统初期雨水调蓄管，节约了用地，避免了征地拆迁，节省了工程投资。

▲老管“套”新管，“水”“风”道并存。瑞金南路下的原大型箱涵从肇嘉浜路开始至中山南二路，总长约1400m。当调蓄池进水和放空工况时，箱涵内需要排气和补气。在前期研究中，借鉴了地铁区间内通风换气的技术并通过水力模型进行了验证，在泵站内设置除臭装置，完成了箱涵内抽送风和气体处理功能。从技术上避免了工程前期最为困难的如征地拆迁等一系列问题。

据了解，20世纪初，随着陆上交通、工业的发展，肇嘉浜东段陆续填浜筑路。1994年，在日晖港填浜埋管工程中，由隧道股份上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司设计了合流污水治理二期工程的DN2000污水截流干管；2003年，总院承担了上海市肇嘉浜路地区排水系统改造工程，配置了9台雨水防汛泵，大大提高了地区的防汛安全，并为远期实现系统调蓄预留了条件；2007年，位于日晖港东侧的打浦路隧道复线工程由城建设计总院设计并开工建设，对肇嘉浜泵站的出水箱涵进行了一次延伸，该工程在打浦路复线与老隧道相差了近40岁的不利条件下，仍然做到不降低地区排水标准；2008年，总院配合世博会结合打浦路隧道设计了该地区垃圾中转站，进一步提升了区域环境。

经过多次的填浜工程，如今的日晖港西端起于日晖东路，即肇嘉浜泵站排水口，东端与黄浦江相接。仍然面临水动力不足，自净能力较差，河道底泥沉积，污染物积聚问题。为加快推进上海中小河道综合整治，急需推进肇嘉浜防汛排水泵站截污调蓄改造工程，改变日晖港黑臭现状，提升周边居民幸福感。

作者：史博臻

编辑：史博臻

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