记者从今天上午召开的第二届中国国际进口博览会交通保障临战冲刺动员大会上获悉，交通保障工作将按照“进得来、出得去、行得畅”的要求，在首届进博会“精准、有序、可控”的基础上，首次增加“体验度提升”目标。交通保障的总体思路为：“两个坚持”（坚持集约出行和公交优先）、“两个提升”（提升交通保障精细化和观众感受度）。

数据显示，首届进博会集约化出行占比达到83%，其中团队巴士35%，轨道交通45%，极大地疏解了道路交通压力。今年的交通保障工作将继续坚持集约出行、公交优先，并不断完善停车管理、公交组织等配套方案。

数据显示，进博会客流呈现“入场高峰较晚、离场高峰持续时间长但峰值较低”、“出租车需求大”（最高日3790辆次）、“定制巴士受欢迎”（首日达2785人次）等特点。针对这些特点，将持续优化细化保障措施，提升参展参观人员的感受度。

在首届进博会“精准、有序、可控”的基础上，本届进博会的交通保障工作将增加“体验度提升”目标，从设施保障、需求调控、运行服务、整合提升等四个方面，形成10个重点工作，32项任务清单推进保障工作。

设施保障方面，确保配套道路建设和整治提升项目9月底如期完成。配套道路建设任务6项，其中，市属配套项目3项，分别为诸光路地道新建工程、北翟路地道工程、崧泽大道跨线桥人非设施工程；区属配套项目3项，分别为诸光路二期改建工程、徐民路改扩建工程、天山西路改扩建工程。整治提升项目中市属设施整治项目共计20项，包括申字形高架悬挂绿化整治工程、南北高架路面整治工程等。另外，中心城区区属整治提升项目约200项。各项目将于9月底如期完成。

梳理挖掘国展中心周边临时停车场资源。临时停车场设施的保障，是交通保障方案有效落地的基础条件。根据前期排摸的情况，周边临时停车场有一定减少，尤其是供公交、出租的专用场地大幅减少。在方方面面大力支持下，一是确保首届进博会开放提供的周边停车场大多可延续使用，包括目前闵行区正在建设公交停保场的P6停车场；二是确保新增几处临时停车场；三是尽量挖掘虹桥商务区配建停车场可共享停车资源。

运行服务方面，首要确保轨道交通的运输保障能力，实行全网全运力一级保驾。轨道交通是进博会参展者首选的集约化交通出行方式，将承担约五成左右的客流输送任务。要完善国展中心周边2、10、17号线三条轨道交通线路的运能保障和三个轨道交通站点的现场保障方案，实行全网全运力一级保驾。

地面公交是进博会重要的集约化出行方式，承担“托底保障”的作用。第二届进博会将继续设置多条临时公交接驳线、应急线，并继续做好应急备车准备。另外，要求在首届进博会开设71路延伸线的基础上，进一步优化71路延伸线的运行时间和线路，优化其他公交接驳线的线路和上客点。

改善场馆周边步行环境。进一步提升进口博览会行人交通体验。优化展馆内外衔接处步行设施的连续性，系统性设计优化人行动线，增强观众体验感；优化引导标识，包括17号线诸光路站连接北广场的联美地块人行地下通道、国展中心东厅连接商务区的人行地下通道等。

作者：张晓鸣
编辑：李静
责任编辑：张懿

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