今年，随着工信部向四大运营商发放了商用牌照，中国正式进入5G商用元年。国铁吉讯也宣布三大举措推动5G在铁路行业应用，在高铁WiFi系统技术储备、高铁WiFi系统与5G融合、定制开发车载5G设备等三个方面进行了战略部署。

事实上，目前高铁通信网络依然面临不小的痛点。

据了解，车体信号衰减和用户潮汐效应是影响高铁通信乘客感知的最重要问题。

中国移动江门分公司、国铁吉讯、广铁科研所的三方合作，共同研发的“高速标准动车组5G车地通讯综合解决方案极其衍生应用”深度融合了“5G”和“高铁”两大国家战略。

该项目通过“IT化架构+边缘计算+网络切片”的5G关键特性实现，并融合车载4X4 MIMO天线、多链路数通、云CDN加速、室分小基站组网，打造了一套全新的高速标准动车组车地通讯解决方案。

由于该创新方案降低了信号的穿透损耗，理论单个基站覆盖距离最大可超2公里，保守估计高铁基站建设密度减少50%，投资及维护成本的降低约35%。与此同时，网络切片、边缘计算、CDN加速等特性极大提升了高铁网络的边缘下载速率、小区吞吐量和网络时延，用户感知显著提升。

值得注意的是，该创新方案已经获得了移动情景网络系统、高速智能车联优化系统、高速多频段信号接收窄波束天线三项专利。通过部署相关试验网，对项目结果进行验证，其业务速率和App体验，如学习强国、掌上高铁、微信、抖音和绝地求生等，效果完全达到预期。

在日前举行的第二届“绽放杯”5G 应用征集大赛广东分赛决赛中，该项目获得大赛一等奖。

目前，广东移动正积极响应建设广深港高铁5G网络，打造全国乃至全球第一条5G网络全程覆盖的智慧高速铁路，而国铁吉讯也将负责车内微基站的建设和运营。此前，国铁吉讯已与广东移动达成合作，通过高铁WiFi为全国高铁乘客提供了超过25万G的免费流量。

作者：张晓鸣
编辑：王嘉旖
责任编辑：徐晶卉

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