今天起，你就能在上海街头偶遇自动驾驶汽车了。今天，2019世界智能网联汽车大会召开。

上汽获得了首批上海市智能网联汽车示范应用牌照，这也是国内首批智能网联汽车示范应用牌照。这意味着，上汽的自动驾驶汽车终于可以上路了。

上汽集团总工程师祖似杰在会上表示，汽车产业正在迈向第四次革命，汽车的智能网联化将是车企实现脱颖而出的核心要素之一，也将是上汽成为具有全球竞争力和影响力的出行服务与产品的综合供应商的重要支撑。

去年，上汽获得全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，此次颁发的示范应用牌照有何不同？

与开放道路测试牌照不同，示范应用牌照标志着智能网联汽车领域从技术成熟向市场化、商业化跨出了坚实的一步，不局限于单纯的测试行为，开始尝试功能化的载人应用,智能网联汽车或将走入普通市民的生活。

换句话说，如果测试牌照是车企进入“大路考”的通行证，那么示范应用牌照是对“大路考”中优异者的特别肯定。

之前上汽在MG iGS上测试智能驾驶，这次展出的荣威MARVEL X PRO能实现哪些新功能？

此次展出的荣威MARVEL X PRO是上汽的第三代智能驾驶汽车，能实现L4级别自动驾驶。具体来说，它能在高密度复杂交通流、交又路口等城区工况下，实现高度自动驾驶。目前，上汽在国内已经安全完成累计超过1万6千公里的开放试验道路自驾测试里程。

除了在国内拥有牌照，上汽加州创新中心已获得美国加州自动驾驶测试牌照，成为国内整车OEM企业中第一家在加州拿到自动驾驶公共道路测试牌照的自动驾驶研发公司。

祖似杰表示，目前，上汽在智能网联化方面已经搭建智能网联自主创新平台、坚定落实智能驾驶技术路线、全面布局智能网联产业链、推动实现智能驾驶及5G技术在汽车上的商业化应用并建立智能驾驶测试评价及标准体系。

同时，上汽还呼吁建立广泛的高水平的智能网联汽车交流合作平台，沟通分享基础性的技术成果和产品经验，研讨相关政策法规和标准规范，共同构建智能网联汽车开放式创新的公共平台和生态体系。针对网络安全难题，上汽也正在和国际国内的合作伙伴一起，共同探讨智能网联汽车的网络安全策略，共同撑起汽车网络安全领域的防护伞。

作者：张晓鸣

编辑：张懿

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