9月17日，东航在北京大兴国际机场举行运行控制中心启用仪式，同时启用的还包括东航北京大兴国际机场地面运行控制中心。两个运行控制中心的启用，标志着东航已经完成开航大兴机场的所有准备工作，将为东航在大兴机场的科学高效运营提供强有力的支撑。

作为大兴国际机场主基地航空公司，东航从一开始就以最高标准、最快速度、最好水平投入各项建设运营工作。此次启用的东航北京大兴机场运行控制中心（简称AOC）按照东航核心枢纽的定位，借鉴国际先进航空公司的运营设计理念，各项业务流程和席位布局在参照东航上海总部AOC的标准基础上，结合大兴机场实际情况进行了优化升级。该运行控制中心初期主要负责东航在大兴机场的整体运行指挥，明年3月东航主要航班全部转场至大兴机场后，将全面负责东航在北京“一市两场”所有航班的运行指挥协调工作。同时，该运行控制中心还将与上海总部AOC实现全面联动，互为备份，协调指挥东航720架飞机在全球24小时的运行管理工作。

作为航空公司的“大脑”，运行控制中心是航班安全生产运行中心、生产指挥中心、信息集散中心，决定着每一家航班的是否起飞、何时起飞、飞往何处。东航大兴机场AOC大厅，共设置席位105席，分为七大区域、六大功能块。分别为：核心决策区、签派放行区、航班调配区、飞机资源区、机组资源区、运行支持区，全面覆盖生产运行指挥系统各生产单位。通过东航各生产运行系统平台，AOC可实时掌握运行、机务、飞行、营销、服务等各类生产运行数据，动态监控航班飞行的情况，真正做到控制精准、运行高效。

近年来，东航大力推进智能化运营，在业内首创对航班运行的生产指挥过程进行节点化监控。以信息化建设为中心，数字化管控为手段，从飞行前准备阶段的机组排班、维修到位，到飞机航前准备阶段的放行签收、配餐开始、旅客登机等一系列关键节点直至飞机安全起飞，东航梳理出31个运行保障的关键节点，为每个节点分配“守护者”，多部门、多渠道、全路径的实时监控每个节点的操作情况，使航班运行过程透明化，对导致航班延误的保障环节能够快速定位，及时处理；实现延误提前预警，管控关口前移，整体推动航班正常率提升；最大优化航班、运力、机组、客服等协调统一工作，既确保了航班、飞机在各节点的安全，又通过各运行部门密切协作，缩短操作时间，从而提高了航班正常率。

当天同步启用的东航北京地面运行控制中心（简称HCC）也是东航航班正常生产指挥的“另一条腿”，与运控AOC相对独立，却不可分割，主要负责航班在机场地面运行实施整体监控、协调、组织、指挥工作，包括指挥协调上下旅客、行李货物装卸等各项生产流程，确保在紧凑的时间内高效完成各保障工作，确保航班正点运行。

面对即将到来的大兴机场开航，东航所属的中联航作为首家整建制入驻大兴航企正式开启大兴运营模式，两个运行控制中心的启用，将全力保障东航、中联航的首航，全力保障后续航班运营，以科学、高效的运行体系展现大兴国际机场的新国门新形象，为广大旅客带来更加便捷、更具品质的出行体验。

作者：王翔

编辑：周渊

责任编辑：顾一琼

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