12月10日，由上海外高桥造船有限公司为日本三德船舶株式会社建造的18.7万吨好望角型散货船在上海命名交付。至此，外高桥造船2019年造船完工总量累计突破500万载重吨，年内有望达到550万载重吨，圆满实现确保传统品牌强势地位的战略目标。

2019年，对外高桥造船而言，是个特殊的年份。在全球船市大幅回落、市场竞争日趋激烈、接单难和交船难现象更为突出的大背景下，外高桥造船在实现2018年交付440万吨载重吨目标基础上，全面调整企业的生产体系战略布局，逆势而行，成效显著。

在产品布局方面，民船保持连续高效建造，全年完工交付21艘；海工装备形成批量，由外高桥造船建造的世界独创的FAST4WARD海上浮式生产储油装置（FPSO）船体首制船年内交付，第二艘船正在船坞内进行紧张有序的搭载，计划明年交付，第三艘船也计划明年三月份开建，2022年完工交船；海上自升式钻井平台连续交付，预计到2020年1月底前将累计有6座投入运营；备受世人瞩目的我国首艘国产大型邮轮于10月18日正式开工点火，全面进入实质性建造阶段，外高桥造船“邮轮引领、一体两翼”格局初步形成。

在空间布局方面，充分利用长三角地区造船资源，加强与相关企业的合作，以较少的投入快速解决因邮轮适应性改造造成的资源缺口。

在组织架构方面，全面梳理设计管理体系和生产管理体系，着力建立与三种不同业态相适应的组织架构与管理体系，先后成立了“设计研究院”、“民船项目部”和“大型邮轮风险控制委员会”，主动适应市场刚需和未来市场储备新态势。

据悉， 2019年外高桥造船累计承接21万吨级散货船8艘，阿芙拉型原油轮3艘/成品油轮4艘，FPSO 1艘；共计完工交付21艘民船、2座海上自升式钻井平台，还有1艘FPSO将在年内签字交付，交付总量有望达到550万载重吨，超额完成年度生产任务，昂首跨入2020年。

作者：张晓鸣 何宝新
编辑：朱伟
责任编辑：徐晶卉

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