4月15日11时许，随着贴有“铁路穿山港站第1箱”标语的集装箱从“湖州—宁波舟山港”海铁联运班列上稳稳吊起卸下，宣告宁波舟山港铁路穿山港站正式启用开办货运业务，标志着穿山港区成为继北仑港区、镇海港区后，宁波舟山港第三个具备海铁联运作业能力的港区。

宁波舟山港穿山港区集装箱码头是全球第二大单体集装箱码头，集装箱吞吐量连续三年超“1000万”。但受限于该港区与铁路网不通，海铁联运班列无法直接进出该港区，路港不畅成为该港区开展海铁联运业务的制约瓶颈。

铁路穿山港站是宁波穿山港铁路支线配套工程。2019年12月26日，宁波穿山港铁路开通，为穿山港区开办海铁联运业务提供必要的线路设施条件。铁路穿山港站正式启用后，海铁联运货物可通过火车直接进出穿山港区，使“一带”与“一路”在该港区实现无缝衔接。

据悉，铁路穿山港站站内先期设计4条到发线和2条装卸线，配备4台轨道式龙门吊、1台调车机车，可满足海铁联运集装箱整列取送和装卸，近、远期设计海铁联运作业能力分别为60万标准箱和80万标准箱。

“在受疫情严重冲击，国际经济贸易环境趋于严峻的形势下，铁路穿山港站正式启用，对于促进宁波舟山港海铁联运业务发展，提升港口集疏运能力，助力打造世界一流强港，更好地让出口货物出得去，让进口货物进得来等具有重要意义。”浙江大学经济学院院长黄先海说。

为确保穿山港铁路海铁联运班列安全、高效运行，铁路宁波车务段、杭州货运中心等单位加强与宁波舟山港集团密切配合，无缝衔接办理好铁路运输业务；宁波工务段、杭州电务段、杭州供电段、杭州房建公寓段等铁路单位加强对全线线路、信号、牵引供电、房建和给水等设备设施的精细维护，畅通海铁联运铁路“动脉”。

宁波舟山港是对接“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”的重要枢纽。2019年完成海铁联运业务量超80万标准箱，是中国南方海铁联运业务量第一大港，并跻身全国海铁联运第二大港。

作者：张晓鸣

图：梁力
编辑：何易
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