汛期在即，苏州河河口水闸应急抢险工程关键节点今天修复完成，基本消除主要防汛安全隐患。

苏州河河口水闸位于外白渡桥下游金山路，是苏州河入黄浦江河口的控制工程，也是上海市重要的防汛工程，兼顾防汛安全、水资源调度、改善水环境和通航等多重功能。

由于苏州河河口水闸结构型式特殊，长期频繁启闭，自2006年8月正式投入运行以来已达14年，年均启闭运行约640次。近几年设备疲劳老化加速，水闸底轴中间止水渗漏于2018年9月10日突然加剧，危及水闸安全；水闸同时存在底轴穿墙止水渗漏、激光准直系统测值失真、液压启闭机密封件渗油等运行安全隐患。针对这些安全隐患，市堤防处迅速采取临时应急措施控制险情，同时报请上海市水务局实施应急抢险工程。

修复过程分三阶段进行：第一阶段是2019年1月完成应急工程措施，有效控制了底轴中间止水漏水险情；第二阶段是2020年1月克服重重困难完成底轴中间波纹管改造，彻底解决了底轴中间止水漏水险情；第三阶段是2020年5月完成4台液压启闭机修复关键节点，为汛期安全运行提供了安全保障。

据了解，液压启闭机修复难度极大，为确保在液压启闭机修复施工期间苏州河两岸的安全，参建各方反复商讨并研究细化实施方案，最终确定在闸门全关位检修。在小潮汛水位差小的时段采取单台启闭机和拉杆临时锁定闸门，即在小潮汛7天期间，苏州河上游各支流加大引水力度，控制内河水位不超过2.80米；在外河涨潮时段，闸门处于全关位，拆除1台液压启闭机，并在原位安装临时拉杆锁定闸门，避免外河退潮时闸门向黄浦江侧倾倒造成事故；液压启闭机在临时检修平台上完成修复后，同样利用外河涨潮时段，拆除临时拉杆，回装液压启闭机并加压调试。

由于现场启闭机房空间狭小、进出不便，所有材料均只能采取人工搬运和现场拼装。年初受疫情影响导致节后复工推迟到3月18日，液压启闭机修复必须在6月1日汛前完成（汛前小潮最后一天为5月21日），共计只有65天时间，需完成4台液压启闭机性能实测、4台10吨行车安装及验收（含轨道梁）、两个检修平台制作及搭设、临时满堂脚手架多次搭拆、液压启闭机拆装（特别是杆端销轴的拆除）、临时拉杆制作及拆装等。通过各方艰巨努力，逐项研究，科学组织，精细管理，于4月中旬完成了4台液压启闭机性能实测。

目前，南岸两台液压启闭机自5月13日至5月20日顺利完成修复，于5月20日16：00时顺利完成全站调试，5月21日凌晨2：45时正式投入运行，目前运行状况良好。

市堤防处表示，接下来将加强运行监测，继续加快推进河口水闸穿墙止水改造等其它修复工程，力争早日全部完成应急抢险工程，保障上海城市运行安全。

作者：张天弛
编辑：唐玮婕
责任编辑：戎兵

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