2月1日上午10时，在浙江台州的杭绍台铁路建设施工现场，首对500米长钢轨被安全平稳的铺设到无砟轨道道床上，标志着我国首条民营资本控股的高铁——杭绍台铁路工程转入全线铺轨阶段。

杭绍台铁路是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一。自2017年底开工建设以来，铁路建设管理单位和各施工单位精心制定施工方案，严把工程进度、技术标准和安全质量，项目建设按计划优质高效推进。目前，站前工程全部完成，56座隧道全部贯通，顺利转入铺轨施工阶段。铺轨完成后，还将进行联调联试、运行试验、检测验收和安全评估，在满足铁路安全稳定运营要求后，预计今年年底前具备开通运营条件。

杭绍台铁路铺轨进度每天6公里以上，最高进度可达每天9公里。针对杭绍台铁路线路有长大坡道的特点，创新开发了机车重联控制系统、安装了机车电阻制动系统，通过控制两台机车同步动力牵引、同步电阻制动、同步空气制动，保证超长铺轨列车在长大坡道运输安全，并采用国内领先的信息化调度指挥系统，实现实时定位、超速报警、即时通讯、远程调度、视频监控等功能，极大提升铺轨作业效率，力争今年6月份完成全线正线铺轨施工任务。

杭绍台铁路是连接杭州、绍兴、台州三地的一条城际铁路，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，线路全长约266.9公里，设计时速350公里。新建正线设绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭8个车站。

杭绍台铁路建成运营后，将联通沪昆高铁、商合杭高铁、宁杭高铁、杭黄高铁、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道。届时，台州到杭州的铁路出行时间将由目前的2小时左右压缩至1个小时左右，极大便利沿线群众出行，对温台城市群融入长江经济带，扩大浙江省“1小时交通圈”范围，助力长三角地区更高质量一体化发展，具有重要意义。

作者：张晓鸣 余剑波

图：余剑波

编辑：周渊

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