高强度钢占比达到87%，白车身重量较对标全铝车型轻8%基础上，弯曲刚度高18%，C-NCAP安全性满足五星要求——国内汽车钢板领域毫无疑问领军者的宝钢，9日又以这样一款瞄准未来纯电动车需求的超轻型高安全白车身产品，为业界树立了新标杆。它不仅是宝钢向全球展示的一项里程碑式研究成果，更是宝钢汽车板从制造到服务、转型升级成为解决方案供应商的最新实践。

9日，宝钢举行超轻型纯电动高安全白车身——BCB EV（Baosteel Car Body Electric Vehicle）全球首发仪式。BCB EV是宝钢股份迎接建党百年的标志项目，历时3年打造，高效整合新材料、新工艺和新结构技术，在安全性、舒适性和轻量化方面实现全新突破，达到国际纯电动白车身的领先水平。

在研发过程中，宝钢从优化车身造型、减轻整备重量、提高电池效率三大有效途径出发，寻找提高新能源车续航里程的可行性。BCB EV应用6类吉帕钢材料，白车身吉帕钢比例超50%，电池包框架100%使用吉帕钢，最高强度热成型材料用到2吉帕级别，冷成型材料应用到1.7吉帕级别。

吉帕钢材料与7种先进成型、不等厚轧制、拼焊工艺相结合，保证了该车轻量化系数达到2.13，白车身重量303.3千克，整车满足C-NCAP 2021版安全碰撞五星、25%小偏置碰GOOD要求的先进技术水平，相比同级别车型实现了10%到20%的轻量化，体现了宝钢在吉帕钢汽车板研发和纯电动汽车应用领域的领先水平。

不仅如此，BCB EV的诞生，还标志着宝钢汽车板在探索新业态、新模式方面取得突破。对宝钢而言，它是一个车身用材解决方案技术进步的起点和技术共享的平台，也是公司与汽车用户紧密联系的纽带。在BCB EV项目的推进过程中，宝钢汽车板形成了一套面向纯电动车用材、工艺和结构的系列化解决方案，包括吉帕钢零件、冷热冲压门环零件的设计规范，高安全纯电动白车身平台架构及轻量化技术，纯电动车钢制电池包技术，新法规下EV白车身结构应对方法等。未来，这些技术成果将通过宝钢与国内汽车厂的个性化合作，在新车型设计EVI和宝钢汽车板用户服务当中得以推广应用。

2020年，我国汽车产销量达2523万辆，连续11年稳居世界汽车制造与消费第一大国。作为中国最大最具竞争力的汽车板制造供应商，截至2020年底，宝钢已累计为中国汽车企业提供了1.13亿吨的冷轧汽车板，市场占有率始终保持50%以上水平。

宝钢股份党委书记、董事长邹继新表示，BCB EV的全球首发，是宝钢在汽车板绿色发展道路上迈出的坚实一步，宝钢将更加坚定不移围绕用户需求，进一步提升以EVI等为代表的服务能力，充分发挥四大基地的协同优势，持续做好供应链属地化延伸服务建设，从深度和广度上提升技术服务能力，为用户提供更具竞争力和优势的产品和综合解决方案。

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