4月13日凌晨3点25分，经过500余名施工人员280分钟连续奋战，沪昆线嘉兴站上行线顺利完成拨接，新建信号楼投入使用，为改造后的嘉兴火车站投入运营奠定了坚实基础。
铁路拨接是铁路建设过程中的一个重要环节，是指铁路线路位置发生变化的改造工程，需要将原有线路的部分路段，改到新线位上。因为原有铁路线一般都正在承担运营任务，所以新旧线路并网施工必须集中在一个相对短暂的“窗口时间”段内集中完成。正因如此，施工单位一般需要投入大量人力、机械，分多个作业面同时施工，迅速完成拨接。
此次拨接累计拨移线路约300米，集工务、电务、通信、供电为一体，期间要完成轨道及道岔横移、纵移、道砟回填、大小机捣固、道岔连接、设备安装、更换联锁软件、接触网调整、通信、电务调试等所有施工项目，施工作业时间仅有280分钟，具有施工任务繁琐、涉及专业多、时间要求紧等特点。中国铁路上海局集团有限公司、各参建单位周密安排当日施工计划，充分组织施工力量分工合作，紧密配合，圆满完成施工任务。
沪昆线嘉兴站改扩建工程于2020年5月26日正式开工，改建内容包括全部拆除既有站场设备、新建站场设备、改造既有线路五线改六线等。中国铁路上海局集团有限公司有序组织参建单位，高效开展施工生产作业，经过10个多月的不懈奋战，目前已先后完成了接触网改造、沪昆线嘉兴站南场拨接施工、“四电”改造等重点施工作业，圆满完成了主体工程施工任务。
据了解，既有嘉兴站为沪昆铁路上的二等中间站、客运站，规模为3台5线，站场设4米宽进、出站地道1座，改建后的嘉兴站车场总规模将达到3台6线。嘉兴火车站区域提升改造工程被列入嘉兴市“百年百项”重大项目和市区“十大标志性工程”，主要包括嘉兴火车站宣公弄区域提升改造项目、嘉兴火车站区域风貌改造工程、嘉兴火车站南广场建设项目、沪昆线嘉兴站站场及站房改扩建工程和还建工程等内容，占地面积35.4公顷，总建筑面积约26万平方米。
作者：张晓鸣 胡越 张爽
编辑：王嘉旖
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