因为疫情冲击而“失去的时间”正在上海造船行业被成功抢回。今天（16日），中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司又命名交付一艘11.9万吨的新船，至此，该公司今年累计完工交付船舶17艘（座），总载重超过300万吨，提前一个半月完成了2022年度的交船任务目标。

昨天交付的这艘“PROTEUS STEPHANIE”号轮，由外高桥造船为交银租赁建造，是阿芙拉型液化天然气双燃料动力成品系列油轮的第四艘。该船由外高桥造船自主研发设计，总长249.95米，型宽44米，型深21.4米，设计吃水13.5米，载重量11.9万吨，设计航速14.5节。该系列船采用全新线型，直立型船艏，带节能定子，烧气模式满足TIER Ⅲ规范，满足多载重线要求。

今年以来，在严峻的疫情面前，外高桥造船坚决贯彻落实中国船舶集团党组指示，统筹防控和生产，瞄准年度目标任务不放松，创造性开展工作。公司围绕“邮轮引领、一体两翼”的战略，持续推进数字化转型、信息化集成和精细化管理，全面打响“邮轮攻坚战、双燃料船歼灭战、箱船揭幕战”三大战役，呈现出邮轮、民船、海工齐头并进的良好态势。

目前，外高桥造船承担的大型邮轮工程，已取得积极进展，迈入“双轮”建造时代。其中首制国产大型邮轮内部装潢工程进展顺利，内部场景雏形显现；第二艘国产大邮轮则已于今年8月开工，标志着我国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术。在双燃料船方面，今年是外高桥造船全面转入绿色低碳船舶建造的收获年，昨天交付的这艘“PROTEUS STEPHANIE”号轮，就是他们今年完工交付的第6艘双燃料动力船舶，目前在建的还有8艘。今年是外高桥造船迈入“箱船揭幕战”快车道的关键年，主打船型7000TEU集装箱船备受市场青睐，目前外高桥造船已开工12艘，该船型的手持订单量居全球之首。

此外，今年外高桥造船还交付了通用型海上浮式生产储油船（FPSO）、海上自升式钻井平台等，彰显了其雄厚的海工装备设计建造实力。在新船型开发、主建船型优化升级等方面也是硕果累累，建造船谱和技术储备得到进一步丰富。

外高桥造船表示，将深入贯彻党的二十大精神，持续落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，持续推进成本工程，紧紧围绕“加快实现高水平科技自立自强”的战略部署，踔厉奋发，砥砺前行。

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