记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，5月17日3时28分，在宁波市前湾新区龙宝路东侧慈溪特大桥A段施工现场，伴随着最后一方混凝土的灌入，标志着南通至宁波高铁慈溪特大桥A段首个承台顺利浇筑完成，大桥施工建设取得阶段性进展。

南通至宁波高铁慈溪特大桥A段位于浙江省宁波市境内，大桥北起宁波市前湾新区庵东镇十塘横江，南至宁波市慈溪市坎墩镇四兆江，全长约13.5公里。大桥采用双线简支箱梁预制和双线伸缩连续梁设计，最大跨度112米，共有335个承台，具有施工线路长、结构形式种类多、施工环境复杂等特点。此次浇筑的首个承台为慈溪特大桥A段38号墩，承台长9.5米、宽6.4米、高2米，共浇筑混凝土121.6立方米。

为确保该承台顺利浇筑，施工单位中交二航局精心组织，按照建设管理单位沪杭客专公司“精心、精细、精致、精品”的工作要求，组织全员开展施工工艺创新，采用井点降水边坡防护施工方案，保证承台边坡开挖过程中的稳定性；同时，桩头采用双环切施工工艺，钢筋绑扎采用特制的定位工装，对现场施工进行全过程标准化管理，为承台顺利浇筑奠定了坚实的基础。

南通至宁波高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站，其他为既有车站。

南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，推动长三角地区路网结构更加完善，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角高质量一体化发展具有十分重要的意义。

作者：张晓鸣

编辑：王宛艺

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