被誉为国际海事业技术发展趋势的风向标，本年度全球最具影响力和规模的海事专业会展——2019年中国国际海事会展于今天开展持续至12月6日，这是该会展创办40周年的重要节日。中国国际海事会展创办于改革开放之初，每逢单年底在上海举办，至今已连续成功举办了19届。

40年来，中国国际海事会展不断发展壮大，参与和见证了中国船舶工业从落后到跻身世界造船大国、建设造船强国的发展历程。

作为中国与国际海事界寻求全方位、多层次合作的桥梁和纽带，国际海事界了解中国船舶与海洋工程装备、航运、港口等产业的重要窗口，中国国际海事会展为中外海事技术、经贸合作、船舶融资、安全保险、规范规则、环境保护等领域的沟通和合作起到了积极的促进作用。

本次展会上中船集团展示的诸多新船为此次展会增光添彩，其中有18年末与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团合作设计建造2+4艘13.55万总吨Vista级大型邮轮合同正式签订生效，今年十月下旬造价高达55亿元的Vista级大型邮轮已经在上海开工建造，标志着中国船舶工业正式开启大型邮轮建造新时代。

由MARIC研发设计的法国达飞海运集团23000箱船是目前世界上最大的集装箱船，船长400米，宽61.3米，载重达到了21.7万吨，载箱量达2.3万箱。

除了庞大的运载量，同时该船还以绿色环保而著称，世界上首艘采用LNG双燃料推进的大型箱船。

22万立方LNG运输船作为MARIC研发的全新一代超大型LNG运输船，在全球LNG贸易量持续增长，中国需求量年增速高于世界平均水平巨大运力需求推动下，解决了大型运力增长不足的问题。

总长约315米，船宽51米，服务航速19.5节，双机双桨，可通行包括苏伊士运河、巴拿马运河在内的主要洲际航线，是大宗LNG运输的最新解决方案。

“海洋石油981”在南海的成功应用，标志着我国深海油气资源开发关键装备研制水平取得了里程碑的创新突破，我国海洋石油工业“深水战略”迈出了实质性步伐。

今年以来，全球海运贸易增势进一步放缓，国际船市不容乐观，2019年上半年全球新船市场成交量同比减少超过50%。但得益于新技术、新规范的有效推动，加上市场调整和产业整合对船海市场的正向刺激，以及亚太市场的发展潜力，本届中国国际海事会展仍得到可喜的持续发展，充分体现了中国国际海事会展的行业影响力。

作者：邢千里
编辑：邢千里
责任编辑：刘栋

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