“江海之通津，东南之都会。”上海，以港兴市，自古以来就是我国重要的商贸重镇。如今，围绕国际航运中心建设，上海依托世界级航空和港口枢纽地位，不断完善与全球城市枢纽节点地位相匹配的集疏运体系和航运服务体系，提升为“一带一路”建设服务的能力。

提升全球城市门户枢纽地位

从2010年到2016年，上海港集装箱吞吐量连续七年位居世界第一。根据上港集团的数据统计，截至2016年，上海港与“一带一路”沿线国家和地区100多座港口建立了密切联系，航线可直达地中海、东南亚、波斯湾和非洲等地。去年，上海港共完成外贸集装箱吞吐量2755万标准箱，其中与“一带一路”沿线国家和地区相关的航线共完成集装箱吞吐量964万标准箱，占总量的35%，增速高于上海港外贸航线整体增速。

空港方面，上海机场集团的统计数据显示，截至2016年，上海与“一带一路”沿线24个国家和地区实现直航，通航点达47个。去年上海两大机场完成“一带一路”沿线国家和地区旅客吞吐量和货邮吞吐量近900万人次和70万吨，同比增长15%和7%，分别占上海国际航线客货运输总量的30%和27%；通过上海机场进出中国的“一带一路”沿线航空旅客占全国机场总量的1/3，航空货邮占全国机场总量的1/2强。

打造“一带一路”品牌指数

在提升软实力方面，今年7月，上海航运交易所正式发布我国首个“一带一路”航贸指数，为衡量“一带一路”国家和地区贸易畅通、交通运输等方面的成效提供了量化标准。

相关指数由“一带一路”贸易额指数、“一带一路”货运量指数、“海上丝绸之路”运价指数等三大类组成。其中，贸易额指数涵盖“一带一路”沿线65个国家和地区。货运量指数中，“一带”货运量指数反映中国至丝绸之路经济带沿线主要国家和地区的铁路货运量变化；“一路”货运量指数则反映中国与“21世纪海上丝绸之路”沿线国家和地区之间煤、矿、油等主要货种的海运量变化；运价指数涵盖联通亚非欧的“海上丝绸之路”主要货种、主要航线。

未来，相关方面将拓展指数在贸易板块的内涵和外延，完善指数系列，争取更多国家和地区的参与和认可，将其打造成“一带一路”建设有影响力的品牌指数。

此外，国际海事组织亚洲技术合作中心落户申城，也将进一步增强上海代表我国参与全球海事技术标准制定的话语权。

“走出去”架起互联互通桥梁

同时，依托国际航运中心建设，上海企业“走出去”初见成效。

中远海运集团以“21世纪海上丝绸之路”为主线，不断优化全球航线布局。截至今年年中，中远海运集运在“一带一路”沿线投入约131艘船舶、120万标准箱运力，占集装箱总营运船队规模的68%；涉及“一带一路”沿线的主要航线已有118条，约45%的舱位与“一带一路”沿线国家和地区相关。

去年，东方航空从上海出发的航线通航“一带一路”13个国家的20座海外城市，运营航线21条，全年投入班次量近1.5万班，座位数291万余座，运输旅客256万余人次。去年东航从上海出发的“一带一路”沿线航班运力投入量较2014年增长近30%，上海出发的运力投入已占东航整体“一带一路”运力投入量的将近一半。

此外，振华重工持续增强俄罗斯、土耳其、欧洲等国家和地区的市场份额，产品遍布全球约90个国家和地区的200多座港口和码头。