从苏州工业园区到高新区要多久？坐轨交1号线大概要20多分钟，坐公交可能超过1小时……不过，明年，开车只要10分钟。据悉，春申湖路快速化改造工程整体预计2020年底建成通车。竣工通车后，从园区到高新区，只要10分钟车程。

春申湖路快速化改造工程是规划苏州中环快速路北段的组成部分，是城市东西方向的重要快速路，与中环西线、中环东线、中环南线等其它快速路共同构建苏州快速骨架路网。项目西起S228互通，穿越阳澄西湖接中环北线一期，贯穿相城区中心城区，连接高新区和园区，路线全长约16.56公里，其中园区段3.308公里。

春申湖路快速化改造项目，主线按城市快速路设计采用双向六车道标准，设计速度为80公里/小时，预计整个改造工程将耗资161亿，分8个标段同步施工，计划于2020年底竣工。

项目亮点之一在五标段，有一条特长隧道，是目前苏州市最长的隧道。五标段隧道工程自湖滨路东侧、苏大阳澄湖校区南进入阳澄西湖，在园区黄金水岸广场登陆接地，在星湖街西侧接地升坡，以高架形式跨越星湖街、星塘街后，与现状中环北线高架相接。

由于受多方因素影响，该段工程施工最为复杂。苏州交投规划设计建设管理有限公司项目办负责人介绍：整个湖区围堰分为一期（相城段）和二期（园区段）。隧道设计全长4.47公里，是国内城市道路最长隧道，最深处接近25米，宽度接近56米，是全线技术难度最高、安全风险最大的工程部位。

▲黄色为高架段，深紫色为隧道段

日前，苏州工业园区召开了春申湖路园区高架段交通导改方案初审交流会。本次交通导改主要分为四个阶段：前期阶段，跨星湖街的中环北线主线、南转西匝道及交通便道；第一阶段，中环北线高架主线G312段。同步进行跨河塘地面桥破天窗及下部结构；第二阶段，G312匝道及、桥梁拓宽、地面拓宽段。同步进行跨河塘段高架主线上部结构施工；第三阶段，星湖街改造及拟建项目附属设施。

而春申湖路快速化改造（含管廊工程）项目在相城区段，已于去年1月份开工建设。

根据施工计划，从今年5月份开始，一期工程四仓将启动主体工程建设。据介绍，今年的重点是项目的一期的第三和第四仓的施工，确保2019年10月主体结构封顶。

再有一年多，只要10分钟就可穿梭在新区、相城区、园区。

来源：苏州发布

编辑：付鑫鑫

责任编辑：王星