2020年底，苏州河两岸42公里滨水岸线已基本实现贯通开放，昔日“工业锈带”变成“生活秀带”。记者走访了苏州河黄浦段（四川北路-外白渡桥）、虹口段（外白渡桥-乍浦路桥）、静安段（河南北路-总商会旧址）和普陀段（半岛花园小区东门-西门），感受“一江一河”两岸公共空间建设的喜人成果。
黄浦段：
设计体现当代特征，与传统元素相融合
黄浦段将结合旧区改造和城市更新把南苏州河沿线打造成为一条2.9公里的有内容、有记忆、有活力的海派博览风情带。西段（成都路桥—乌镇路桥）及东段（外白渡桥—河南路桥）目前已基本建成开放，九子公园、第一加油站、苏河驿等景观节点已经成为新的打卡点，吸引了众多游人。
同济原作工作室建筑师王绪男介绍，在设计黄浦段时，将总长近3公里的沿岸分为3个段落进行打造，基于“海派风情博览带”的理念发挥区域特色，东段起名为“苏河之门”，中段为“苏河之眸”，西段则为“苏河之驿”。在东段有一座国内的首个中石化加油站，在滨江贯通的过程中，为了使加油站更好地融入景观，将其屋顶设计为具有当代景观特征的折板样貌。附近圆明园路上有一些老建筑，有些入口是转折的，也就成了“折”的灵感来源。更重要的是加油站内外打通，市民可以直接穿过加油站前往滨江。
虹口段：
试试从外白渡桥的那头走过来
虹口段从外白渡桥至河南路桥近1公里，是苏州河最具代表性的滨水岸线，以“最美上海滩河畔会客厅”为目标，打造具有历史文化魅力的高品质滨水公共空间。处于一江一河汇聚口的上海大厦观景平台已经建成开放，邮政博物馆、河滨大楼等沿线众多历史建筑也将陆续进行微更新，未来将成为上海“一江一河”最佳摄影景点之一。
在虹口段，交通大学教授王林并没有刻意去设计“最佳摄影点”，因为在她看来这里的每一处都是最佳。她随手向记者展示了一个“世纪同框”，画面最左侧是1934年建造的上海大厦一角，中间是外白渡桥，远处则是陆家嘴建筑群，不同时期的建筑在同一个画面中完成了一次“对话”。王林说，以前人们会走外白渡桥去外滩，现在希望人们也能走过来看看。
静安段：
“光”与“影”，在这里对话
静安段的设计理念为“上海新地标，梦回苏河湾”，通过综合改造提升，全线重点打造水岸阳台、河畔明珠、历史画廊等多处滨水公共空间。南岸的“蝴蝶湾”在相对局促的用地条件下嵌入篮球场等体育设施，新的运动场地丰富了空间功能，北岸的总商会旧址、四行仓库、福新面粉厂等重要节点也以崭新的面貌重新亮相。
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司副总工程师钟律在河南路桥的桥洞里做足了功夫，利用桥洞两侧的大幅空白墙体，以连环画、摄影作品的方式，表现“静安穿梭”的意境，步移景异，视幻体验，展现静安的城市变迁。在夜晚，总商会旧址的一盏灯会打在桥廊处的剪影装置上，再现老上海的车水马龙，定格民族工商业繁荣的时空场景。
普陀段：
“孩子们都玩‘疯’了”
普陀段承担了苏州河贯通的“半壁江山”约21公里的改造任务，围绕长寿路、曹家渡、长风、长征等四个主题区段，实现了沿河居民小区、文创产业园区与滨水公共空间的融合共生。普陀区把贯通与居民小区品质提升、临河地块功能转型相结合，重塑了河滨香景园、苏堤春晓、半岛花园、创享塔、M50园区等生活亲水岸线和活力空间示范区。
王先生是半岛花园的居民，他说，工程竣工后，隔离围栏一撤，感觉就大不一样，环境更清新了，也更凉快了。整条步道不但有座椅、健身器材，还有游乐设施。每到放学时间，很多小孩都会来这里玩，“玩‘疯’了，都不肯回家。”
通过水岸联动、全要素整治，滨河两岸空间品质全面提升。在全力推动贯通工程基础上，今年以来上海市开展沿河建筑、绿化景观、跨河桥梁、防汛墙、码头设施、道路立杆和架空线等综合整治工作，确保在苏州河42公里全线贯通开放之时水域、陆域全面提升。
摄影：周俊超 袁婧
文/剪辑：周俊超
编辑：陈云峰
责任编辑：王蔚
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