信用、安全、技术是汽车共享难点
近年来汽车共享商业模式方兴未艾，同时国家充分鼓励电动汽车分时租赁和汽车共享运营模式下的新能源汽车推广。但汽车共享发展过程中信用、安全、技术等问题仍然是社会关注的焦点。中国互联网协会副会长高新民认为，汽车共享在国内推广的难点之一是对信用体系的打造，这一问题如果单靠某个企业或城市操作成本很高，需要有切实的解决办法。同时，近期一些厂商相继进入了分时租赁市场，但仍是各自为战，并未形成规模效应，没有实现信息的互联互通和资源整合。
尽管困难重重，但业内认为分时租赁依然有广阔的前景可期。原因主要基于两点，一是道路资源的限制不可能让私家车无限制发展，另一方面，共享经济确实可以为人们带来更低的交通成本。
“首先，分时租赁使用时间弹性比传统租车方式更好，不需要负担保险和维护等费用；其次，可以异地取车还车；再次，多人共乘的方式整体性价比更高。”王浩认为，汽车共享通常适用于公共交通系统完善和私人汽车依赖程度不高的城市区域，可填补当前公共交通与私人交通出行空白，发挥城市公共交通的补充作用。人们生活水平提高以及政策向好，对于整个汽车共享的商业模式和出行模式都是极大的促进，因此分时租赁面临着很好的发展机遇。
总体来看，2016年分时租赁在国内发展迅速，诸多企业纷纷入门分时租赁。例如，截至2016年底，环球车享在全国运行的车辆超过8400辆，入驻23个城市，分时租赁会员超过33万人，车辆平均每天使用时长为2.8小时以上。然而，大多数进入分时租赁的企业仍尚未形成一定规模。面对愈发激烈的市场竞争，2017年或将成为汽车分时租赁市场优胜劣汰的分水岭。
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