▲9人名单

北京时间 8 月 3 号晚 11 点，NASA 通过官方视频直播公布了即将在明年搭乘 SpaceX 和波音公司飞船前往国际空间站的9人宇航员名单。不同于以往的载人任务，这一次是从 2011 年航天飞机退役之后，美国首批从本土升空的宇航员，意味着中断近 8 年之后，美国再次获得了将人送入太空的能力，逐渐摆脱俄罗斯在国际载人航天市场的垄断。

SpaceX作为新兴的私营航天公司能够与波音和洛克希德·马丁两大巨头同场竞技，不仅表明私营公司在美国航天事业中的戏份越来越多，也彰显了作为传统的航天强国，美国依旧拥有强大的航天工业基础和创新能力，实力和潜力皆不可小觑！

NASA 9人名单公布，SpaceX进度逆袭波音

这次公布的 9 人宇航员名单中，其中包括 8 名 NASA 的宇航员和一名波音公司自己的宇航员，他们分别被分配到 SpaceX 和波音两家公司，波音分得 5 人，SpaceX 分得 4 人，将分别搭乘CST-100 和载人龙飞船执行试飞和正式飞行两批次任务。成员名单和分别执行的任务如下：

其中 2 名宇航员将执行 SpaceX 首次正式飞行任务

▲Victor Glover (左)、Mike Hopkins(右)

这两名宇航员将乘坐 SpaceX 公司载人龙飞船，由猎鹰 9 号火箭从肯尼迪航天中心 39A 发射台送入太空，前往国际空间站执行长期任务。

Victor Glover 来自加利福尼亚州波莫纳。他是海军指挥官、海军飞行员和试飞员，有驾驶超过 40 架不同的飞机、400 次航母着陆和 24 次战斗飞行任务，近 3000 小时的飞行经验。2013 年他被选为宇航员候选人，而这将是他的第一次太空飞行。

Mike Hopkins 出生于黎巴嫩，在密苏里州里奇兰附近的一个农场长大。他是现役空军上校，在 2009 年被选为 NASA 宇航员之前，他是一名飞行测试工程师。他曾在国际空间站执行过长达 166 天的 37 和 38 号任务，并进行过两次太空行走。

2 名宇航员执行SpaceX 公司 Demo-2 测试飞行

▲Bob Behnken (左) Doug Hurley (右)

Demo-2 飞行计划即首次载人测试（区别于 Demo-1 无人测试）于 2019 年 4 月在佛罗里达州肯尼迪航天中心 39A 发射台发射升空，宇航员将乘坐猎鹰 9 号火箭搭载的载人龙飞船。

Bob Behnken 来自密苏里州的圣安。他是飞行测试工程师、空军上校，并拥有工程学博士学位。2000年他成为了一名宇航员，并两次乘坐“奋进号”航天飞机，完成了 STS-123 和 STS-130 号任务。在此期间，他曾进行 6 次、总共 37 个多小时的太空行走。

Doug Hurley 来自纽约阿帕拉契 (Apalachin)。在 2000 年来到 NASA 成为宇航员之前，他曾是海军陆战队的试飞员，并获得了海军陆战队上校的军衔。他曾驾驶“奋进号”航天飞机执行过 STS-127 号任务，他最后一次飞行任务是驾驶“亚特兰蒂斯号”航天飞机执行STS-135 号任务。

2 人执行波音公司首次正式飞行任务

▲Josh Cassada(左)、Suni Williams(右)

这两名 NASA 宇航员将乘坐波音公司CST-100 飞船，由联合发射联盟（ULA）的 Atlas V 型火箭从卡纳维拉尔角空军基地 41 号航天发射场送入太空，前往国际空间站执行长期任务。

Josh Cassada 在明尼苏达州的白熊湖市长大。他是一名海军指挥官和试飞员，已经驾驶过 40 多架飞机，飞行时间超过 3,500小时。2013 年他被选为宇航员。这将是他的第一次太空飞行。

Suni Williams 出生于俄亥俄州的欧几里德，但她的家乡是马萨诸塞州的李约瑟。Suni 曾经是一名海军试飞员，并升到了上尉军衔，后来到了 NASA。自从 1998 年被选为宇航员以来，她曾在太空中工作生活了 322 天，担当国际空间站负责人并进行过七次太空行走。

3 名宇航员执行波音公司测试飞行

▲Eric Boe(左) Nicole Mann(中) Chris Ferguson(右)

波音公司测试飞行计划于 2019 年年中开展，在佛罗里达卡纳维拉尔角空军基地 41 号发射基地发射升空，宇航员将乘坐 Atlas V 型火箭搭载的 CST-100 飞船。

Eric Boe 出生于迈阿密，但在亚特兰大长大。他曾是一名空军战斗机飞行员和试飞员，并升至上校军衔，后来来到 NASA。2000 年，他被选为宇航员，他曾驾驶“奋进号”航天飞机执行 STS-126 号任务，并在最后一次飞行中驾驶“发现号”航天飞机执行 STS-133 号任务。

Chris Ferguson 是费城人，一名退役的海军上尉，曾驾驶亚特兰蒂斯号航天飞机执行 STS-115 号飞行任务，并在“奋进号”航天飞机和“亚特兰蒂斯号”航天飞机上指挥STS-126 和 STS-135 号飞行任务，这也是该航天飞机项目的最后一次飞行任务。2011 年，他从 NASA 退役，成为波音公司的 CST-100 飞船计划的重要成员。

Nicole Aunapu Mann 是加州人，也是美国海军陆战队的中校。她是一名 F/A-18 飞机测试飞行员，曾在 25 架飞机上飞行超过 2500 个小时。2013 年，她被选为宇航员，这将是她第一次太空旅行。

虽然就目前的状况来看，SpaceX和波音两家公司的项目进度都经过了数度推迟，但相较之下，无论是试飞任务还是正式飞行，SpaceX 暂定的时间节点都要领先于波音公司。尤其是在今年 6 月份，波音公司在试验期间发生的发动机故障，导致其关键的测试首飞推迟，追赶上 SpaceX 的可能性更加渺茫。

虽然直到2019年11月，美国宇航员依旧有搭乘俄罗斯飞船前往国际空间站的计划，也就意味着在此之前他们还是难以真正摆脱束缚，将天地往返的能力真正掌握在自己的手中，但我们不难察觉，商业航天的变革浪潮已经突破了基本的发射服务，向更尖端、前沿、广泛的领域拓展，未来的世界在变得愈加扑朔迷离的同时也更加精彩纷呈！，未来的世界在变得愈加扑朔迷离的同时也更加精彩纷呈！

编辑：朱颖婕

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