网约车到底是减缓拥堵还是添堵，权威报告来了。交通运输部规划研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、高德地图等刚刚联合发布了《2018Q1中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）。报告显示，上海市网约车补贴大战期间，上海同期高峰拥堵延时指数创近四年新高。

报告显示，上海3月末至4月中旬拥堵异常，高峰拥堵延时指数从2015年的1.86增长到1.97，成近四年历史同期最堵。报告同时发现，上海在5公里以内出行比例明显上升。

而从24小时拥堵分布来看，2018年3月21日-4月10号期间，上海全天各时段较近四年均有加重，其中早高峰涨幅明显，早高峰平均拥堵指数比2017年早高峰均值加重8.1%，而平峰和夜间指数涨幅最高。

在出行活跃度方面，根据上海2017年10月1日至2018年4月10日的数据，早晚高峰5公里以下短距离导航的出行活跃度从3月中下旬开始其出行占比明显增高，早高峰约增加了10%，晚高峰增加了约2%左右。

值得注意的是，上海市此异常拥堵时段正逢网约车平台上演补贴大战。今年3月21日美团打车大幅补贴上海，每个用户前3单最高可享减免14元，短短上线两天即达成每日30万单的高峰，随即竞争对手滴滴立刻跟进，双方展开了新一轮的打车补贴大战。在美团、滴滴掀起“价格血战”约半个月后，滴滴方面14日宣布，率先取消上海地区的常态化补贴，至此美团滴滴补贴大战熄火。

作者：徐晶卉

编辑：陈晨

责任编辑：钮怿

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