23日晚，湖南长沙警方披露了“23岁女生租乘货拉拉网约车跳车身亡事件”的调查进展：涉事司机周某春，因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。24日，货拉拉公司发布声明向死者家属致歉，并公布了上线强制全程录音等7项整改举措。

事件引起广泛关注后，多家媒体发声。

人民日报：不能总是等出人命才想起补漏洞

据人民日报评论微信公众号消息，事隔18天后，货拉拉发布道歉和处理公告，反思平台存在安全预警缺失等问题。案件真相有待深入调查，但安全管理已经成为行业与公众热议的话题。安全是不可逾越的底线，任何一丝漏洞都可能造成不可挽回的后果。网约车行业的安全风险问题由来已久，这样的悲剧不是第一次发生，相关平台为何不长记性？堵上产品设计的漏洞并不困难，为何不早做打算？不能总是等出了人命才想起来补安全漏洞，更不能把风险转嫁给用户，把责任推给社会。时刻把用户安全放在第一位，切实筑牢产品安全底线，才能让悲剧更少一些。

央视：悲剧发生才看到漏洞 平台的安全意识来晚了！

一起货拉拉发生在长沙街头的非正常死亡案件，让人痛心，更令人不安。无法想象，一个搬家女孩在跳车前到底发生了什么？因缺乏录音暂无法还原，但从暴露的既有问题来看，货拉拉难辞其咎。司机也难逃其责，警方已以涉嫌过失致人死亡罪对其进行刑拘。种种疑团和漏洞，让货拉拉的道歉难消公众不安。

这件事对公众的心理冲击在于，事件并非发生在某个偏僻的角落，这是一起发生在现代都市大街上、事涉人们常用搬家平台的非正常死亡。事件提醒人们，这个企业竟有如此多的不正常。如果这个过程中货拉拉有正常规范，都不至于如此“非正常”。目前家属方和司机各有说法，警方和媒体都在以自己的方式努力做还原工作，真相需要继续调查，但目前可以说，货拉拉平台管理中的种种不正常，导致其对女孩的非正常死亡有不可推卸的责任，“非正常死亡”在某种程度上是“非正常管理”累积的结果。

正常的话，行车应该有录音，既保证乘客也保护司机；正常的话，偏航应该有预警和约束，让安全可控；正常的话，平台应该第一时间获知行车异常状况。可悲剧暴露了货拉拉在安全保障上系统性的非正常，货拉拉在最新的道歉中也反思和承认了这一点，提到了平台在这三个方面存在明显问题。常有人把平台当成一个中介，想甩脱对于司机、乘客和货物的责任，可怎么甩得了呢？打的是平台的名字，人和货都在你车上，你赚了钱，怎么甩得了责任？虽然是运货，但人与货不可分离，人与家连在一起，搬家，搬的是一个人的财产万千和身家所在，平台和企业岂能有半分麻木不仁？

所以无论死亡的直接原因是什么，一家企业因其在平台管理上的系统性不正常，都要为一个女孩的非正常死亡负责。货拉拉目前道歉，说明悲剧已让其意识到这种重大责任，可惜这种安全意识来晚了，又是付出悲剧代价后才看到漏洞看到问题。一个企业和平台的正常运营，须依赖正常的规范，事关财产万千，事涉人命关天，这起震动公众安全感的非正常死亡事件再次敲响了警钟。

中纪委：规范发展新经济业态，不让悲剧重演

中央纪委国家监委网站2月24日消息，近日，23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡事件引起社会广泛关注。

据报道，2月6日晚，湖南长沙女孩车某在搬家途中从货拉拉面包车的副驾驶跳窗，后经抢救无效不幸离世。其家属透露，事后家属发现，在不到10公里的路程中，面包车曾三次偏航。2月23日，涉事司机周某春因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。

女孩为什么跳车，司机为什么多次偏航，事件背后疑点重重，目前尚无最后定论，案件正在进一步侦查中。

2月24日，货拉拉通过官方微博发布致歉和整改公告，承认在跟车订单行程录音问题上存在关键缺失，将成立安全整改小组，立即推进整改工作。

滴滴打车、货拉拉、快狗……近年来，我国以互联网＋为代表的新经济业态快速发展。自2013年起，我国已连续八年成为全球最大的网络零售市场。在线办公、在线教育、远程问诊等新消费需求持续旺盛。新产业、新业态、新商业模式蓬勃发展。

为此欣喜的同时，也决不能忽视其中存在的一些潜在问题。有媒体报道，应聘货拉拉司机相当容易，“你有一个车，有身份证、驾驶证，然后到平台注册一下就行，不需要营运证。货拉拉根本不会对你个人审核什么资质。”此前，因为平台上注册的客车、入驻的司机存在违规行为，货拉拉多次被交警部门约谈。

前有网约车空姐遇害案，这次又出现货拉拉跳车身亡事件，惨案的一再发生，一次次牵动着人们对网约车安全问题的敏感神经。

去年7月，国家发改委等13个部门联合发布的《关于支持新业态新模式健康发展激活消费市场带动扩大就业的意见》指出，要坚守安全和质量底线，强化安全监测和风险评估，对于相关违法行为要坚决依法打击。

发展社会主义市场经济，要使市场在资源配置中起决定性作用，更好发挥政府作用。要充分认识到资本逐利可能带来的无序发展、忽视安全、平台垄断等风险，既发展好新经济业态，也必须管理好新经济业态。此次事件为货运平台的发展敲响了警钟，货拉拉们要汲取深刻教训，堵上安全漏洞，把整改措施尽快落实到位。相关部门也要及时明确行业规范，加强立法、严格监管，对危害人民群众生命财产安全的行为坚决亮剑，让新经济业态规范发展、良性发展，决不能让悲剧重演。

新华社：网约货运行业该管管了！

年轻女性、深夜跳车窗身亡、数次偏航、事发后司机未刹车……事故发生以来，公众有很多疑问。警方披露的初步调查结论，让我们离真相近了一步，但仍有很多疑惑待解。随着调查不断深入，相信真相一定会浮出水面，正义会抚慰心怀善良期待的每个人。

网约货运是近几年出现的一个新兴行业，它与广大市民日常生活关联日益紧密。尽管案件仍在调查之中，但相关细节已暴露出网约货运行业的一些乱象。比如，涉事司机没有按平台指定路线行驶，数次偏离导航。不少网友据此认为，司机有故意绕路增加费用甚至图谋不轨的嫌疑。另外，涉案车辆并未安装监控和录音设备，也给警方侦办案件、查明事实、厘清责任造成极大困难。

事实上，网约货运行业近几年“野蛮生长”、乱象丛生，相关吐槽早已不绝于耳。去年4月，交通运输部运输服务司曾点名批评货拉拉、快狗打车、满帮等平台企业，直指其垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等严重侵害货车司机利益的问题。

另据媒体报道，网约货运行业还存在平台企业对司机资质审核较为宽松、业务培训“走形式”、安保措施不到位、服务方式粗放、收费标准较随意等问题，已饱受广大从业者和消费者诟病。很多人都在问：如果没有上述弊病和漏洞，这起事故是否可以避免？

其实，从某种意义上讲，当前的网约货运行业似乎正在重蹈网约客运行业最初的覆辙。前些年，滴滴等企业凭借便捷的用户体验，极大方便了人们的日常生活，但早期的种种不规范之处，也让企业和社会付出了惨重代价。乘客被性骚扰、司机强奸女乘客、司机安全事故等一系列恶性事件，差点毁掉这个新兴行业。

痛定思痛，滴滴出行等平台企业升级了“人防+技防”相关措施，政府主管部门也制定了较为健全完善的监管办法，这才使得网运客运行业越来越规范，用户体验越来越好。网约客运行业由“乱”到“治”的发展过程，为网约货运行业提供了可资借鉴的经验。

逝者已矣，生者珍重。一条年轻鲜活生命的逝去，带给我们太多遗憾，希望有关部门进一步调查，回应关切。另外，我们也应以此为契机，在深刻反思当前网约货运行业种种乱象的基础上完善相关措施，促进良性发展——平台企业和政府部门、行业协会应迅速行动，全力查找漏洞，升级安保体系，强化监管措施，加强行业自律；消费者也要提高安全意识，时刻保持警惕，增强鉴别能力，保护自己的人身和财产安全。