2月26日，一架从中国香港飞往西班牙马德里的波音777飞机由于出现引擎问题，在莫斯科成功迫降，无人伤亡。

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一周前的2月20日，先有美国联合航空一架载有241人的波音777航班，由于右侧发动机在空中爆炸燃烧紧急返航；后有一架百慕大长尾航空的波音747货机因为一个发动机着火导致涡轮叶片脱落，最后在比利时列日机场安全降落。

就在几个月前，美国联邦航空管理局才宣布波音737MAX系列客机获准复飞，人们刚刚开始走出印尼狮子航空和埃塞俄比亚航空两架波音737MAX空难的阴影。而近一周来，波音却接连出现三次引擎问题，让波音又重新回到了风口浪尖。

所有波音777停飞？

737MAX系列客机刚解禁，777机型又遭禁飞，波音可谓“祸不单行”。20日，有报道称“美联航停飞所有波音777型号的客机”，该话题也一度登上热榜。事实上，美联航宣布停飞的是搭载普惠PW4000发动机的波音777-200型客机，其余搭载通用电气GE90和罗尔斯·罗伊斯Trent800发动机的777客机并不受影响。

事发后，多国迅速采取措施，对该机型的发动机进行排查或停飞。中国民航局表示，目前中国民航机队没有相同型号的波音777-200型客机，同时也没有搭载PW4000发动机的运输类飞机。

此外，波音方面也于21日发布声明，建议在全球范围内停飞所有搭载普惠PW4000发动机的波音777客机，共计128架，其中包括69架现役飞机和59架储备飞机，直至美国联邦航空管理局完成检查。

“打印机做得不错，发动机怎么不行？”

波音777是一款中远程双引擎宽体客机，也是目前全球最大的双引擎宽体客机，而美联航的事故机型777-200是波音777家族中的第一个机型。波音777-200型客机采用普惠PW4000、通用电气GE90或是罗尔斯·罗伊斯Trent800发动机，美联航的事故机UA328搭载的正是普惠PW4000发动机。

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从UA328航班乘客拍摄的视频中可以看出，事发时飞机右侧PW4000发动机的保护罩已不翼而飞，发动机零件随着嗖嗖大风和熊熊火光不断脱落。尽管全体乘客和机组人员安然无恙，发动机零件亦未伤及地面无辜，最后只是砸到了一些花花草草，但是这令人后怕的一幕仍遭到人们的指责。

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对此，有不少国内网友表示，“打印机做得不错，发动机怎么不行？”其实，普惠是“普拉特·惠特尼集团公司”（Pratt&Whitney Group）的简称，其创建于1925年，是美国最大的两家航空发动机制造公司之一，也是世界主要的航空燃气涡轮发动机制造商之一；而网友所言制造打印机的是惠普公司，它是Hewlett Packard的简称。惠普公司成立于1939年，是一家总部位于美国加州的信息科技公司。

普惠和惠普是两家公司，井水不犯河水，发动机不犯打印机。

不必过于担心

波音事故频发，加之骇人视频在社交媒体上发酵，不少人表达了“恐波音、恐普惠、恐上天”的“三恐”情绪，其实也大可不必。

首先，普惠PW4000发动机的安装率不高。波音在全球范围共交付了1600余架777型飞机，而其中仅有174架安装了普惠的发动机，其余都安装通用电气和罗尔斯·罗伊斯的发动机。其次，事故发生后，各方都快速行动，停飞的停飞，检查的检查。

此外，就算单发失效，飞机仍可以靠一台发动机安全降落，双发飞机的设计标准要求飞机的单台发动机拥有足够的动力。而如何驾驶并处置单发或双发失效的飞机，也是每一位民航飞行员训练时的必修课。历史上有多起客机单发失效，但最终安全降落的成功案例。因此，本次美联航的波音777能够有惊无险，其实也并非偶然。

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