上海人代会今天召开长三角一体化高质量发展专题审议会议，市人大代表、上海航运交易所党委书记、总裁张页提出，长三角一体化最大的“长板”在于长三角的港航业，这块“长板”真正有望做到世界级水平，长三角合作应该高度重视这一行业。

“全世界港口吞吐量排第一的是宁波舟山港；集装箱吞吐量排第一的是上海港；全球综合运力最大的航运集团是中远海运；内河航运船舶总量最大的是安徽；国家级的航运交易所在上海……”张页说，长三角港航业之强毫无疑问，我们应该考虑如何发挥港航业集中效应，作为我们国家参与全球竞争的起点。

上海国际航运中心建设的“一体两翼”核心功能区域，也即以上海深水港为主体，浙江、江苏的江海港口为两翼的功能安排——早在1995年就已提出。张页认为，一体两翼建设长期没有抓手，应该设立一项综合考核指标来考察其进展。

他还指出，长三角港航业必须做好空间规划，“空间规划不是发展规划，发展规划一般都是做加法，空间规划则是有加有减。宁波港吞吐量最大的货物是原油，江苏港和上海港分别是散货和集装箱，一体化要做的，一方面是合理布局，强化各自优势，一方面也要考虑互相协作、互相照顾。”

张页还表示：“三大港口群相互之间标准不同，连收费标准都不一样，建议统一行业标准；同时要形成兼顾利益分配的合作机制，这种合作不一定全部都由政府推进，可以通过市场手段，比如企业资金互相参股来实现。”

作者：钱蓓

图片：视觉中国

编辑：陈晨

责任编辑：钮怿

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