
上海人代会今天召开长三角一体化高质量发展专题审议会议,市人大代表、上海航运交易所党委书记、总裁张页提出,长三角一体化最大的“长板”在于长三角的港航业,这块“长板”真正有望做到世界级水平,长三角合作应该高度重视这一行业。
“全世界港口吞吐量排第一的是宁波舟山港;集装箱吞吐量排第一的是上海港;全球综合运力最大的航运集团是中远海运;内河航运船舶总量最大的是安徽;国家级的航运交易所在上海……”张页说,长三角港航业之强毫无疑问,我们应该考虑如何发挥港航业集中效应,作为我们国家参与全球竞争的起点。
上海国际航运中心建设的“一体两翼”核心功能区域,也即以上海深水港为主体,浙江、江苏的江海港口为两翼的功能安排——早在1995年就已提出。张页认为,一体两翼建设长期没有抓手,应该设立一项综合考核指标来考察其进展。
他还指出,长三角港航业必须做好空间规划,“空间规划不是发展规划,发展规划一般都是做加法,空间规划则是有加有减。宁波港吞吐量最大的货物是原油,江苏港和上海港分别是散货和集装箱,一体化要做的,一方面是合理布局,强化各自优势,一方面也要考虑互相协作、互相照顾。”
张页还表示:“三大港口群相互之间标准不同,连收费标准都不一样,建议统一行业标准;同时要形成兼顾利益分配的合作机制,这种合作不一定全部都由政府推进,可以通过市场手段,比如企业资金互相参股来实现。”
作者:钱蓓
图片:视觉中国
编辑:陈晨
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