随着首批两辆玛莎拉蒂今天上午从全国最大的汽车滚装码头——海通码头，运送至10公里之外的外高桥港综合保税区，进口车保税存储、展示业务功能在浦东引领区率先落地开展。这一优化营商环境的改革举措将大大减轻企业提前缴纳进口环节税收的资金压力，缩短进口汽车从国外工厂到国内市场的时间，助推浦东成为“扩大国内需求的典范引领”。

运营和资金成本一下子“减负”了

首单玛莎拉蒂报税存储业务的开展是外高桥港综合保税区揭牌后，继浦东成为全国唯一实现铜品种四个市场完全流通地后的又一次创新。自此，进口汽车在引领区可以不用再“落地征税”，而是可以实现“保税存储”“不销不税”“即销即税”。

“之前在进口环节我们就要缴纳税费，一批几百辆车的资金成本高达上亿元。考虑到疫情等因素，所有的企业都会面临一定的现金流压力。”玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司商务及销售运营总监马灵媛告诉记者，“现在保税存储这一最新的功能在外高桥落地后，我们就可以等到车辆在国内市场找到客户后，再去缴纳税费，运营和资金成本一下子就‘减负’了。”

据她透露，“这个月初，我们还要进口1600多辆汽车，就可以直接受益于这次改革带来的制度红利。”

事实上，外高桥港综合保税区落地开展进口车保税存储、展示，可以说是水到渠成——这里距离海通码头只有10公里左右，还可以充分发挥区港联动、自贸区和综保区政策叠加、供应链产业链集聚等优势。

保税区管理局外高桥保税区办事处副主任舒勇表示，引领区率先实现进口汽车保税存储功能，就是为了缩短进口汽车从国外工厂到国内市场的时间，给消费者带来更好的消费体验，为国外高端产品与国内客户需求零距离对接提供了快速通道，从而引领带动国内汽车消费升级的需求。

助推成为“扩大国内需求的典范引领”

“目前，中国市场已经超过北美市场，成为了玛莎拉蒂的最大的销售市场，未来更多最新的车型将在中国完成全球首发。”玛莎拉蒂中国董事总经理薄嘉铭表示，“此次玛莎拉蒂大贸进口车的成功入区，不仅减少了企业的时间成本和资金成本，将对我们进一步开拓国内市场、辐射亚太市场提供有力保障。”

消费作为最终需求，是经济增长最基础、最稳定、最持久的动力。此前发布的《中共中央国务院关于支持浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》明确提出，要增加高品质商品和服务供给，发挥浦东先进制造和贸易航运枢纽优势，推动消费平台和流通中心建设。

对内引流全球商品和服务——“离世界最近”的浦东外高桥大有可为。目前，外高桥港综合保税区已经建成50000平米的汽车保税存储仓库，下一步，将积极引进更多的知名进口汽车品牌和首发产品在区内开展保税存储展示业务，实现批量化、规模化运作，预计年进口汽车将达到3000辆，总价值将达1.8亿美元。

未来，保税区域将着力建设具有全球影响力的高端进口汽车展销集散中心，努力成为进口汽车的“中转站”和“桥头堡”，助力浦东建设国际消费中心，打造面向全球市场的新品首发地、引领消费潮流的风向标，更好地助力上海建设国际消费中心城市。

此次玛莎拉蒂业务的开展是上海外高桥港综合保税区揭牌后，继浦东成为全国唯一实现铜品种四个市场完全流通地后的又一次创新，标志着浦东引领区率先实现进口汽车保税存储功能，迈入了进口汽车从“落地征税”到“保税存储”“不销不税”“即销即税”发展的新时代，将充分发挥区港联动、自贸区和综保区政策叠加、供应链产业链集聚等优势，减轻企业提前缴纳进口环节税收的负担，减少企业的运营成本和资金压力，缩短进口汽车从“国外工厂”到“国内市场”的时间，给消费者带来更好的消费体验，为国外高端产品与国内客户需求零距离对接提供了快速通道，从而引领带动国内汽车消费升级的需求。

玛莎拉蒂是世界顶尖轿跑车制作技术的杰出代表。玛莎拉蒂中国董事总经理薄嘉铭表示：“此次玛莎拉蒂大贸进口车的成功入区，不仅减少了时间成本和资金成本，将对我们进一步开拓国内市场、辐射亚太市场提供有力保障。”

目前，外高桥港综合保税区已经建成50000平方米的汽车保税存储仓库，下一步，将积极引进更多的知名进口汽车品牌和首发产品在区内开展保税存储展示业务，实现批量化、规模化运作，预计年进口汽车将达到3000辆，总价值将达1.8亿美元。

未来，保税区域将着力建设具有全球影响力的高端进口汽车展销集散中心，努力成为进口汽车的“中转站”和“桥头堡”，助力浦东建设国际消费中心，打造面向全球市场的新品首发地、引领消费潮流的风向标，更好地助力上海建设国际消费中心城市。

作者：唐玮婕

编辑：祝越

责任编辑：戎兵

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