本届进博会现场，现代汽车集团（中国）首席商务官李宏鹏透露，2021年起，现代汽车将以进口方式向中国市场引入NEXO 氢燃料电池车，在试点城市进行商业化试运营；2022年，在国内推出氢燃料电池中型卡车，其后逐步推出氢燃料电池重型卡车，持续扩大在氢燃料电池车市场的影响力。
此次展会现场，现代汽车即展示了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell、氢燃料概念卡车NEPTUNE模型，以及新一代氢燃料电池车NEXO等重量级产品，展露出其在氢燃料电池商用车和乘用车两大应用领域的全球领先地位。
其中，氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell搭载190kW级的燃料电池系统，整车最高输出达350kW，加氢时间仅需8～20分钟。今年7月，现代汽车已向瑞士出口XCIENT Fuel Cell，应用于超市、加油站的综合流通供应链等需求领域。
乘用车领域，被誉为“终极环保车”的NEXO可5分钟快速加氢，拥有NEDC标准下800公里的超长续航以及出色的空气净化能力。2019年，NEXO位居全球氢燃料乘用车销量排名第一，以优越的品质与安全性引领氢燃料技术的普及应用。
就在进口博览会前夕，现代汽车宣布与中国长三角和京津冀的氢能示范区合作伙伴签署战略合作协议，共同构筑氢能源产业生态系统，推动中国市场氢能应用的长远发展。
其中，在长三角地区，现代汽车已于今年10月27日，与上海电力股份有限公司、上海舜华新能源系统有限公司、上海融和电科融资租赁有限公司签署了联手“构建长三角地区氢燃料电池车平台的谅解备忘录”，以现代汽车的氢燃料电池商用车为媒介，将氢燃料生产及供应、加氢基础设施建设、氢燃料电池车供应、车辆运营（金融）等四大环节有机融合起来，进一步推动氢燃料电池商用车的示范运营业务。
在京津冀地区，现代汽车于11月4日与中国钢研科技集团有限公司及河钢集团有限公司，签署了“构建京津冀地区氢燃料电池车平台的谅解备忘录”。根据协议，中国钢研主要负责提供氢能源储存、运输及充电技术，为加氢站建设提供支持等；河钢集团主要利用副产氢气资源保障氢能源供应，并将成为氢燃料电池重卡的实际需求方；现代汽车主要负责研发和推广符合当地市场需求的氢燃料电池卡车。
通过此次氢燃料电池技术战略合作，预计截至到2025年，现代汽车与合作企业将在长三角和京津冀地区分别普及氢燃料电池卡车3000辆和1000辆。
作者：张晓鸣
编辑：朱伟 王宛艺
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