冯琰

《“文化线路”遗产：滇越铁路影像志》

彭桓 编著

云南人民出版社(2016年11月版)

滇越铁路，一个聚焦了众多目光的存在，其路龄与瑞士/意大利列入《世界遗产名录》的伯尔尼纳线等长，而其历史，却比伯尔尼纳线丰厚得多，也沉重得多。滇越铁路滇段是中国最早修筑的铁路之一，也是中国最长的米轨铁路，1903年10月开工，1910年3月31日通车。正式通车这天，在滇越铁路昆明总站前，面对插着法国三色旗的小火车，云南陆军讲武堂总办李根源向学生们大声疾呼：“云南已将沦为法国的殖民地，亡国亡省之祸迫在眉睫，希望大家勿忘今日!”国弱，铁路为殖民;国强，铁路为人民。当年的呼号声早已消散于历史的广阔时空，但滇越铁路从修建到通车至今的点点滴滴，已深深地烙印在与之关联的人的生命里，也深深地镌刻在历史的记忆中。

《“文化线路”遗产：滇越铁路影像志》的作者在后记里说：“在中国史学界，一直有‘左图右史’的传统;在西方史学界，也有‘以图证史’的方法。我尝试为滇越铁路推出一部‘影像志’，想把这百余年来的珍贵信息整理、保存下来。”于是，我们看到这样一部由六百张珍贵照片、邮品全景展示从中国昆明到越南海防滇越铁路全程线路的影像志。更特别的是，这部影像志是在申报世界遗产的新类型———“文化线路遗产”的申报思路中梳理出来的。在这样的框架下，总长一千零三十一千米的“滇越铁路文化线路遗产”，“涉及中国、越南、法国三国，是一个典型的跨族、跨国、跨亚非欧的海陆交通工业遗产，也是中国、越南乃至亚洲最具‘申遗’潜质的世界‘文化线路遗产’。”

正如作者所说，古老的东方铁路无不烙下殖民剽掠的血腥伤痛，但百余年来，它所承载的历史、所彰显的价值，已远远超越“铁路”这个简单的词语。